Polska wyprzedziła Niemcy — jak to możliwe
W 2024 r. w Polsce na 1000 mieszkańców przypadało 629 samochodów osobowych — więcej niż średnia Unii Europejskiej (577) i więcej niż w Niemczech (590). To zaskakujący wynik: kraj o niższym PKB na mieszkańca ma wyższy wskaźnik motoryzacji niż zamożniejsi sąsiedzi. Odpowiedź kryje się w strukturze parku — nie w zamożności.
Wysoki wskaźnik nie oznacza, że Polacy są bogatsi. Wynika z trzech rzeczy: masowego importu tanich, używanych aut (które podbijają liczbę pojazdów), słabszego transportu publicznego poza dużymi miastami (auto bywa koniecznością) oraz „martwych dusz" w rejestrze — aut formalnie zarejestrowanych, ale już nieużywanych. Dlatego liczbę na mieszkańca warto czytać razem z wiekiem parku, który w Polsce jest jednym z najwyższych w UE.
Struktura paliwowa: Polska vs UE
Polska wyróżnia się też strukturą paliwową. Udział aut z instalacją LPG to ok. 13,4% parku wobec ok. 2,9% w całej UE — to jeden z najwyższych wskaźników w Europie. Odwrotnie jest z autami elektrycznymi: ok. 0,3% w Polsce wobec ok. 2,2% średnio w UE. LPG to polska specjalność, elektromobilność wciąż nadrabia dystans.
Zobacz też: wiek parku Polska vs UE, motoryzacja według województw i struktura paliwowa parku.