Definicja
EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) — niezależny europejski program oceny bezpieczeństwa nowych pojazdów, prowadzony od 1997 roku przez konsorcjum europejskich organizacji motoryzacyjnych i rządów. Przyznaje gwiazdki (0–5★) na podstawie serii testów zderzeniowych i oceny systemów wspomagania kierowcy (ADAS). Wyniki EuroNCAP są jednym z ważniejszych czynników decyzyjnych przy zakupie pojazdu i wpływają na wartość rezydualną na rynku wtórnym.
Jak ocenia EuroNCAP
Od 2023 roku EuroNCAP przeprowadza cztery grupy testów:
1. Ochrona dorosłych pasażerów (40%): zderzenie czołowe z pełnym zachodzeniem (56 km/h), zderzenie czołowe z małą strefą zachodzenia (MDB, 60 km/h), uderzenie boczne (50 km/h), uderzenie boczne w słup (32 km/h). Mierzony poziom przeciążeń głowy, klatki piersiowej, nóg kierowcy i pasażerów przez manekiny Hybrid III.
2. Ochrona dzieci (20%): testy z fotelikami dziecięcymi (przodem i tyłem do kierunku jazdy), ocena systemu wykrywania dzieci w pojeździe.
3. Ochrona pieszych i rowerzystów (20%): testy symulujące potrącenie pieszego i rowerzysty przy różnych prędkościach i kątach.
4. Systemy bezpieczeństwa (ADAS) (20%): skuteczność automatycznego hamowania awaryjnego (AEB), asystenta pasa ruchu (LKA), wykrywania pieszych nocą, systemu ostrzegania przed senności.
Wynik końcowy to ważona suma punktów z czterech kategorii.
Gwiazki EuroNCAP a wartość rynkowa
W Polsce brak gwiazdek EuroNCAP lub niska ocena negatywnie wpływa na wartość rezydualną pojazdu przy odsprzedaży. Auta z 5★ cieszą się wyższym zainteresowaniem na rynku wtórnym, szczególnie w segmencie aut używanych importowanych z Europy Zachodniej, gdzie wyniki EuroNCAP są powszechnie znane.
Przykład praktyczny
Hyundai IONIQ 5 (2021): 5★ EuroNCAP, 97% ochrona dorosłych. Dacia Spring (2021): 0★ — producent nie zgłosił auta do testów w standardowym trybie; wyniki opublikowane przez Euro NCAP samodzielnie pokazały wyniki niezalecające. Wpływ na rynek: Spring jest tańszy o 30–40% od IONIQ 5, ale brak gwiazdek jest argumentem dla kupujących z dziećmi.
Podstawa prawna
EuroNCAP to program dobrowolny — producenci mogą, ale nie muszą zgłaszać pojazdów do testów. Wyniki EuroNCAP nie są wymagane przez polskie prawo rejestracyjne, ale ubezpieczyciele OC i AC mogą je uwzględniać w kalkulacji składki. Niektóre floty samochodowe mają wewnętrzne polityki wymagające minimum 4★ EuroNCAP.
Weryfikacja: 2026-05-23.