Definicja
Ładowanie AC (prądem przemiennym) to standardowy sposób ładowania pojazdów elektrycznych z domowej sieci energetycznej lub publicznych ładowarek jednofazowych i trójfazowych. Konwersja prądu przemiennego na stały odbywa się wewnątrz pojazdu, w pokładowej ładowarce (OBC — On-Board Charger). Moc ładowania AC wynosi zazwyczaj od 2,3 kW do 22 kW.
Jak działa ładowanie AC
W Polsce standardowe domowe gniazdko 230V/16A dostarcza maksymalnie 3,7 kW mocy ładowania — pełne naładowanie pojazdu z akumulatorem 77 kWh (jak Hyundai IONIQ 5 lub Volkswagen ID.4) zajmuje w tym trybie ponad 20 godzin. Dlatego większość właścicieli EV instaluje w domu wallbox — ładowarkę ścienną o mocy 7,4 kW (jednofazowa, 32A) lub 11–22 kW (trójfazowa).
Trójfazowe ładowanie AC z mocą 11 kW (typowa ładowarka publiczna lub wallbox trójfazowy) skraca czas ładowania IONIQ 5 (77 kWh netto) do ok. 7 godzin. Maksymalna moc ładowania AC jest ograniczona przez słabsze ogniwo łańcucha — albo możliwości OBC w pojeździe, albo moc instalacji elektrycznej i ładowarki.
Popularne modele i ich maksymalne możliwości AC: Tesla Model Y — 11 kW (3-faza), IONIQ 5 — 11 kW (3-faza), Volkswagen ID.4 — 11 kW (3-faza), Renault ZOE — wyjątkowo 22 kW (3-faza), BMW iX — 11 kW. Kia EV6 GT — 11 kW.
Ładowanie AC w praktyce — koszty i planowanie
Nocne ładowanie w domu na taryfie G12 (tańszy prąd nocny) to najtańszy sposób uzupełniania energii dla EV. Przy cenie energii 0,45 zł/kWh naładowanie 77 kWh kosztuje ok. 35 zł — daje to koszt ok. 7 zł/100 km dla pojazdu zużywającego 20 kWh/100 km. W porównaniu z benzyną (7 l/100 km × 6,50 zł = 45,50 zł/100 km) oszczędność jest znaczna.
Publiczne ładowarki AC (oznaczane typem 2 — złącze Mennekes) są powszechne w parkingach galerii handlowych, hotelach i urzędach. Ładowanie na parkingu przez 2 godziny zakupów przy mocy 7,4 kW dodaje ok. 15 kWh, co odpowiada ok. 75 km zasięgu. Wiele takich punktów jest bezpłatnych lub oferuje ładowanie w cenie parkowania.
Przykład praktyczny
Anna jeździ Volkswagenem ID.4 Pro (77 kWh) i pokonuje 40 km dziennie. Zainstalowała w garażu wallbox 11 kW (trójfazowy). Co noc ładuje auto przez ok. 3,5 godziny (40 km × 20 kWh/100 km = 8 kWh, czas: 8 kWh ÷ 11 kW ≈ 44 minuty). W weekendy planuje dłuższe trasy — ładowanie do pełna z 20% zajmuje ok. 6 godzin. Miesięczne koszty ładowania wynoszą ok. 50 zł przy taryfie nocnej.
Podstawa prawna
- Dyrektywa AFIR (Rozporządzenie UE 2023/1804) — wymogi dotyczące infrastruktury ładowania
- Ustawa z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (Dz.U. 2023 poz. 875 t.j.)
- Norma IEC 61851 — systemy ładowania pojazdów elektrycznych prądem AC i DC
- Norma IEC 62196 — złącza do pojazdów elektrycznych (Typ 2 — Mennekes)
Weryfikacja: 2026-05-23