Najkrócej
W 2025 roku w Polsce zarejestrowano 6 252 pojazdów typu „autobusy” — o 3.2% mniej niż rok wcześniej. To 0.3% wszystkich rejestracji pojazdów w kraju w tym roku. Kategorię trzeba czytać oddzielnie od samochodów osobowych, bo jej funkcja w parku to wiek, region, napędy alternatywne i wymiana taboru.
Rejestracje — dane CEPiK / dane.gov.pl
| Rok | Rejestracje (autobusy) | Zmiana r/r |
|---|---|---|
| 2025 | 6 252 | -3.2% |
| 2024 | 6 461 | — |
Udział tej kategorii w całości rejestracji w 2025 r. wyniósł 0.3%. Dane: pierwsze rejestracje wg typu pojazdu (CEPiK / dane.gov.pl, stan na 2025). Kategoria homologacyjna: M2/M3.
Rejestracje miesiąc po miesiącu (2026)
Od początku 2026 roku zarejestrowano 3 120 pojazdów typu „autobusy” (styczeń–maj) — o 25.8% więcej niż w tym samym okresie 2025 r. Sezon w tej kategorii kulminuje zwykle w grudniu, dlatego dane roczne trzeba czytać z uwzględnieniem miesiąca.
| Miesiąc 2026 | Rejestracje | 2025 (ten sam mies.) | Zmiana r/r |
|---|---|---|---|
| styczeń | 590 | 547 | +7.9% |
| luty | 507 | 402 | +26.1% |
| marzec | 719 | 506 | +42.1% |
| kwiecień | 638 | 483 | +32.1% |
| maj | 666 | 542 | +22.9% |
Dane aktualizowane co miesiąc: pierwsze rejestracje wg typu pojazdu (CEPiK / dane.gov.pl). Ostatni ujęty miesiąc: maj 2026.
Dlaczego osobny typ pojazdu ma znaczenie
Mieszanie wszystkich pojazdów w jednym wyniku prowadzi do błędnych wniosków. Inaczej starzeje się autobus, inaczej samochód osobowy, inaczej motocykl, a inaczej ciągnik rolniczy. Dla kategorii „autobusy" kluczowy kontekst to wiek, region, napędy alternatywne i wymiana taboru — i to te wymiary, a nie sama liczba rejestracji, decydują o interpretacji.
Co warto sprawdzać dla tej kategorii
| Wymiar | Dlaczego ważny dla: autobusy |
|---|---|
| Wiek | tempo wymiany floty — kluczowe przy wiek |
| Region | gdzie kategoria jest najsilniejsza i dlaczego |
| Paliwo | udział napędów tradycyjnych i alternatywnych |
| Sezonowość | rozkład rejestracji w roku (silny np. dla motocykli i przyczep) |