Poradnik · Elektromobilność · aktualizacja 2026-05-09

Dopłata Mój Elektryk 2026 — program NaszEauto

Klasyczny "Mój elektryk" zastąpił program NaszEauto. Sprawdź aktualny stan naboru, warunki, kwoty dofinansowania i co zrobić, jeśli budżet programu jest wyczerpany.

ProgramNaszEautoNFOŚiGW · następca Mój Elektryk

Nabór (planowany)03.02–30.04.2026lub do wyczerpania alokacji

Status budżetu>100% wykorzystaniastan na maj 2026

Pojazdy kwalifikowaneM1, M2, N1tylko BEV zeroemisyjne

Od „Mój Elektryk" do NaszEauto — historia polskich dopłat

Polska dopłacała do zakupu elektryków od 2020 roku. Program kilkukrotnie zmieniał nazwę, operator i zasady. Tabela pokazuje chronologię.

Program	Okres	Operator	Główna zmiana
Mój elektryk I	2020–2022	NFOŚiGW	Pierwsza edycja — dla osób fizycznych i firm
Mój elektryk II	2022–2023	NFOŚiGW	Wyższe kwoty, rozszerzenie kategorii
Mój elektryk III	2023–2024	NFOŚiGW	Obniżenie budżetu, zaostrzenie wymogów cenowych
NaszEauto	2025–2026	NFOŚiGW	Nowa nazwa, nowe warunki, budżet przekroczony

Warunki programu NaszEauto — kto może aplikować?

Program NaszEauto skierowany jest do osób fizycznych, firm i jednostek samorządu terytorialnego. Poniżej kluczowe warunki — zawsze weryfikuj aktualne zasady na stronie operatora.

Pojazd kwalifikowany

Kategoria M1, M2 lub N1
Wyłącznie BEV (zeroemisyjny)
Nowy pojazd — nie używany
Zakup, leasing lub wynajem długoterminowy

Wnioskodawca

Osoby fizyczne (nabywca pojazdu)
Przedsiębiorcy (flotowi)
Jednostki samorządu terytorialnego
Spółdzielnie mieszkaniowe (niektóre edycje)

Wymagania formalne

Wniosek złożony przez system NFOŚiGW
Umowa zakupu/leasingu po dacie otwarcia naboru
Konto bankowe w PLN
Brak zaległości podatkowych (dla firm)

Warunki mogą się zmienić w każdej edycji naboru. Zawsze weryfikuj: naszEauto.gov.pl

Budżet wyczerpany — co teraz?

Wyczerpanie budżetu programu nie oznacza końca dopłat — może oznaczać oczekiwanie na nowy nabór lub skorzystanie z innych instrumentów.

1. Poczekaj na nowy nabór

NFOŚiGW historycznie otwierał kolejne edycje po wyczerpaniu alokacji. Subskrybuj newsletter NFOŚiGW, żeby dostać powiadomienie.

2. Leasing z dopłatą operatora

Niektórzy dealerzy i leasingodawcy oferują własne programy obniżające ratę. Zapytaj o ofertę dealera BEV, który masz na oku.

3. Akcyza = 0% dla BEV

Zakup BEV w Polsce jest zwolniony z akcyzy bezterminowo. To oszczędność od kilku do kilkunastu tysięcy złotych względem auta spalinowego o podobnej wartości.

4. Samochód używany BEV

Rynek używanych BEV w Polsce rośnie. Modele z lat 2020-2022 z programu Mój Elektryk zaczynają pojawiać się na rynku wtórnym po preferencyjnych cenach.

Akcyza 0% — ukryta ulga dla kupujących BEV

Nawet bez dopłaty z NaszEauto, samochody elektryczne są zwolnione z akcyzy. Dla auta wartego 150 000 zł to oszczędność rzędu 3–15 tys. zł w zależności od pojemności silnika (choć BEV nie mają silnika spalinowego, przepis odnosi się do mocy elektrycznej).

Zwolnienie z akcyzy dla BEV jest bezterminowe (na podstawie ustawy o podatku akcyzowym) i nie wymaga składania wniosków — działa automatycznie przy zakupie nowego pojazdu.

→ Kalkulator akcyzy · → Akcyza 2026 — pełny poradnik

FAQ

Najczęściej zadawane pytania

Czy program "Mój Elektryk" nadal działa w 2026 roku?

Pod nazwą "Mój Elektryk" — nie. Od 2025 roku program nosi nazwę NaszEauto. Zasady i operator (NFOŚiGW) są podobne, ale warunki zmieniły się. Na maj 2026 nabór jest zamknięty z powodu wyczerpania budżetu.

Ile wynosi dopłata z NaszEauto?

Kwoty dopłat zależą od kategorii wnioskodawcy i pojazdu. Dla osób fizycznych historycznie wynosiły 18 750–37 500 zł. Aktualne kwoty sprawdź na naszEauto.gov.pl — mogą się różnić w nowych naborach.

Czy używane EV kwalifikują się do dopłaty?

Nie. Program NaszEauto obejmuje wyłącznie nowe pojazdy elektryczne zakupione, wzięte w leasing lub wynajem długoterminowy.

Czy hybrydy (PHEV, HEV) dostają dopłatę?

Nie. NaszEauto dotyczy wyłącznie pojazdów BEV — w pełni elektrycznych, zeroemisyjnych. Hybrydy plug-in (PHEV) i klasyczne (HEV) są wykluczone.

Co to jest akcyza 0% dla BEV?

Samochody elektryczne (BEV) są w Polsce zwolnione z podatku akcyzowego bezterminowo. To oznacza, że cena brutto nowego BEV nie zawiera akcyzy — w przeciwieństwie do aut spalinowych, gdzie akcyza może wynosić kilka–kilkanaście tysięcy złotych.

Gdzie śledzić otwieranie nowych naborów?

Subskrybuj newsletter NFOŚiGW (nfosigw.gov.pl) lub śledź profil programu na naszEauto.gov.pl. Otwieramy w cepikstats.pl sekcję /ev z informacjami o aktualnym stanie programu.

Powiązane