Model · Zipp
Zipp Cy50T-6 w polskim rejestrze
Karta modelu Zipp Cy50T-6: liczba aktywnych pojazdów w Polsce, rozkład po 16 województwach, mix paliwowy. Wszystkie dane z rejestru CEPiK.
Zipp Cy50T-6 — województwo po województwie
Liczba aktywnych pojazdów Zipp Cy50T-6 w każdym z 16 województw.
Źródło: CEPiK. Stan na: 17.04.2022
Zipp Cy50T-6 w Polsce — obraz ogólny
Zipp Cy50T-6 to model, który zyskał pewną popularność na polskich drogach, mimo że jego udział w krajowym parku pojazdów wynosi jedynie 0,05% (CEPiK 17.04.2022). W Polsce zarejestrowanych jest 7 380 egzemplarzy tego modelu, co czyni go relatywnie rzadkim widokiem na tle bardziej popularnych jednośladów. Model ten jest przedstawicielem małolitrażowych skuterów, które często wybierane są przez użytkowników poszukujących ekonomicznych i praktycznych środków transportu miejskiego. Z uwagi na brak informacji o kraju producenta, Zipp Cy50T-6 pozostaje pojazdem o nieco tajemniczym pochodzeniu, co jednak nie zmniejsza jego obecności na polskich drogach. Jako skuter, model ten jest najczęściej użytkowany w miastach, gdzie jego niewielkie rozmiary i ekonomiczność są szczególnie cenione.
Dlaczego Cy50T-6 jest popularny w Polsce
Analizując dane dotyczące regionalnego rozmieszczenia modelu Zipp Cy50T-6, można zauważyć, że największe zagęszczenie tych pojazdów występuje w województwie mazowieckim, gdzie zarejestrowano 1 330 egzemplarzy (CEPiK 17.04.2022). Kolejne miejsca zajmują województwa lubelskie (572), wielkopolskie (540), kujawsko-pomorskie (523) oraz warmińsko-mazurskie (520). Takie rozmieszczenie może wskazywać na popularność modelu w regionach o zróżnicowanej infrastrukturze miejskiej i wiejskiej, gdzie ekonomiczne i łatwe w obsłudze skutery są atrakcyjną alternatywą dla samochodów.
Stuprocentowy udział benzyny w mixie paliwowym Zipp Cy50T-6 (CEPiK 17.04.2022) świadczy o jego tradycyjnej konstrukcji, która może być preferowana przez użytkowników ceniących prostotę i niskie koszty eksploatacji. W kontekście polskiego rynku, gdzie cena paliwa i koszty utrzymania pojazdu są kluczowymi czynnikami dla wielu użytkowników, Cy50T-6 może być postrzegany jako atrakcyjna opcja dla osób poszukujących taniego i niezawodnego środka transportu.
Profil typowego Zipp Cy50T-6 w rejestrze
Zipp Cy50T-6 to model napędzany wyłącznie benzyną, co jest zgodne z jego pozycją jako ekonomicznego skutera miejskiego (CEPiK 17.04.2022). Jego dominacja w województwie mazowieckim wskazuje na szczególne zapotrzebowanie na tego typu pojazdy w regionach o dużym zagęszczeniu ludności i rozwiniętej infrastrukturze miejskiej. Skuter ten może być wybierany przez użytkowników indywidualnych oraz firmy kurierskie, które potrzebują taniego i niezawodnego środka transportu na krótkie dystanse.
Na polskim rynku wtórnym Zipp Cy50T-6 prawdopodobnie cieszy się zainteresowaniem wśród osób szukających pojazdów używanych o niskich kosztach eksploatacji. Jego obecność w różnych regionach kraju sugeruje, że model ten jest dostępny i poszukiwany przez różne grupy demograficzne, od młodzieży po osoby starsze, które cenią sobie prostotę i niezawodność tanich skuterów.
Charakterystyka parku Zipp Cy50T-6 w Polsce
W rejestrze CEPiK według stanu na 17 kwietnia 2022 aktywnie zarejestrowanych było 7380 pojazdów Zipp Cy50T-6, co stanowi 0,043% całego polskiego parku samochodowego. Pod względem liczebności model zajmuje jedno z wyróżnionych miejsc wśród wszystkich rozpoznanych modeli w CEPiK.
Regionalnym liderem jest Mazowieckie z 1330 pojazdami. Województwo to skupia 18,0% wszystkich Zipp Cy50T-6 zarejestrowanych w Polsce. Kolejnym regionem jest Lubelskie z 572 pojazdami. Rozkład po wszystkich 16 województwach pokazuje wykres słupkowy powyżej.
Pod względem struktury paliwowej dominuje Benzyna, który odpowiada za 100,0% aktywnych pojazdów tego modelu. Pełny mix paliwowy widoczny jest na wykresie pierścieniowym powyżej.
Dane CEPiK dotyczą wyłącznie pojazdów aktywnie zarejestrowanych — bez daty wyrejestrowania — sklasyfikowanych jako Zipp Cy50T-6 po normalizacji wariantów zapisu z surowego pola tekstowego rejestru. Liczy się pojazd aktywny, nie kumulacja historyczna.
Co mówią dane o używanym Zipp Cy50T-6
Statystyki parku CEPiK pozwalają wyciągnąć kilka obiektywnych wniosków przydatnych przy zakupie używanego Zipp Cy50T-6 — bez rekomendacji zakupowej, wyłącznie na podstawie liczb z rejestru.
Skala dostępności na rynku wtórnym: przy 7380 zarejestrowanych egzemplarzach Zipp Cy50T-6 jest modelem niszowym w skali polskiego parku — mniejsza podaż na rynku wtórnym może przekładać się na wyższe ceny i ograniczony wybór.
Profil paliwowy: dominacja Benzyna (100,0%) sugeruje, że większość egzemplarzy Zipp Cy50T-6 w Polsce to wersje benzynowe. Napęd benzynowy cechuje zazwyczaj niższymi kosztami serwisu niż diesel.
Geografia parku: koncentracja w Mazowieckie może wynikać z rejestracji firmowych, importu regionalnego lub specyfiki lokalnego rynku. Przy zakupie z dużych metropolii warto sprawdzić, czy pojazd był użytkowany głównie w warunkach miejskich, co ma znaczenie dla zużycia hamulców i układu zawieszenia.
Powyższa analiza opiera się wyłącznie na danych liczbowych z rejestru CEPiK i nie stanowi porady serwisowej ani rekomendacji zakupu. Przed nabyciem używanego pojazdu zaleca się niezależną ocenę techniczną.
Kontekst rynkowy — Zipp Cy50T-6 na tle polskiego parku
Polski park samochodowy liczy ponad 30 milionów aktywnych pojazdów według CEPiK z 2022 roku, co czyni go jednym z największych w Europie pod względem bezwzględnej liczby aut. Jednocześnie jest jednym z najstarszych — średni wiek pojazdu przekracza 14 lat. W tym kontekście udział Zipp Cy50T-6 na poziomie 0,043% warto czytać łącznie z profilem rocznikowym i paliwowym.
Zipp Cy50T-6 należy do modeli niszowych lub specjalistycznych w polskim parku. Mniejsza baza może oznaczać wyższe ceny na rynku wtórnym i ograniczoną dostępność części zamiennych u niezależnych warsztatów.
Dane regionalne dla Zipp Cy50T-6 pokazują, jak model rozkłada się między województwami. Wysoka koncentracja w Mazowieckie może wynikać z rejestracji firmowych (centrala firmy w Warszawie, auto jeżdżące po całej Polsce), z bliskości punktu importu (Dolnośląskie blisko granicy z Niemcami) lub z preferencji lokalnego rynku.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Zipp Cy50T-6
Statystyki parku CEPiK nie zastępują indywidualnej oceny technicznej, ale dają kontekst do zadawania właściwych pytań przy oglądaniu egzemplarza. Poniższe wskazówki wynikają z profilu paliwowego i rocznikowego tego modelu — bez rekomendacji zakupu.
Układ napędowy: Dominujące silniki Zipp Cy50T-6 w Polsce to jednostki benzynowe. Sprawdź: stan katalizatora (test OBD P0420), zużycie oleju (odczyt DPG lub porównanie poziomów), napęd rozrządu (łańcuch lub pasek — termin wymiany).
Historia pojazdu: Przed zakupem warto sprawdzić historię w historiapojazdu.gov.pl (bezpłatny dostęp do danych CEPiK) i w serwisach komercyjnych (CarVertical, InfoExpert), które agregują dane z wielu rejestrów europejskich. Weryfikuj zgodność przebiegu z odczytami z badań technicznych w CEPiK.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Ile pojazdów Zipp Cy50T-6 jest zarejestrowanych w Polsce?
W rejestrze CEPiK na dzień 17 kwietnia 2022 zarejestrowanych było 7380 aktywnych pojazdów Zipp Cy50T-6 — 0,043% całego polskiego parku.
W którym województwie jeździ najwięcej Zipp Cy50T-6?
Pierwszym regionem jest Mazowieckie z 1330 pojazdami (18,0% krajowej bazy tego modelu). Pełny rozkład 16 województw widać na wykresie słupkowym.
Na jakim paliwie jeździ większość Zipp Cy50T-6 w Polsce?
Dominującym paliwem jest Benzyna — 100,0% wszystkich pojazdów tego modelu.
Czy Zipp Cy50T-6 to popularny model w Polsce?
Przy 7380 aktywnych egzemplarzach Zipp Cy50T-6 jest modelem obecnym w polskim rejestrze. Dane CEPiK dotyczą stanu na 17 kwietnia 2022.
Skąd pochodzi większość Zipp Cy50T-6 w Polsce?
CEPiK rejestruje pojazdy według bieżącego właściciela. Duża część pojazdów zachodnich marek pochodzi z importu używanego — głównie z Niemiec, Niderlandów i Belgii. Rejestr nie rozróżnia aut nowych od importowanych używanych.
Jak dokładne są te dane?
Dane z masowego dumpu CEPiK z 17 kwietnia 2022. Liczba 7380 obejmuje wyłącznie pojazdy aktywnie zarejestrowane sklasyfikowane jako Zipp Cy50T-6 po normalizacji nazw.