Województwo · prefiks E
Łódzkie w liczbach
Polski park samochodowy w województwie łódzkiego: 1 656 380 aktywnych pojazdów według CEPiK, stolica regionu — Łódź.
Najpopularniejsze marki w łódzkiego
Top 15 marek z największą liczbą aktywnych pojazdów w tym województwie. Kliknij markę, by zobaczyć jej kartę krajową.
Źródło: CEPiK. Stan na: 17 kwietnia 2022
Top roczniki w lokalnym parku
10 lat produkcji najmocniej reprezentowanych w aktywnym parku województwa. Pokazują, czy region jeździ głównie nowymi autami, czy importem używanym z Niemiec.
| Rok produkcji | Liczba pojazdów | Wiek w 2022 |
|---|---|---|
| 2008 | 62 700 | 14 lat |
| 2007 | 62 467 | 15 lat |
| 2004 | 54 618 | 18 lat |
| 1999 | 54 357 | 23 lat |
| 2006 | 53 915 | 16 lat |
| 2005 | 51 972 | 17 lat |
| 2003 | 51 575 | 19 lat |
| 2000 | 49 536 | 22 lat |
| 1997 | 49 056 | 25 lat |
| 1998 | 49 010 | 24 lat |
Źródło: CEPiK. Stan na: 17.04.2022
Głębszy profil województwa łódzkiego
Same rankingi pokazują wielkość parku. Poniżej interpretujemy, co te liczby oznaczają dla lokalnej gospodarki, codziennych dojazdów, wieku aut i przyszłości elektromobilności w regionie.
Charakterystyka regionalna parku Łódzkie
Województwo Łódzkie ma 1 656 380 aktywnych pojazdów, czyli 6,71% polskiego parku. W rankingu wolumenu zajmuje miejsce #6. Stolica regionu to Łódź, a podstawowy prefiks tablic to E. Na 1000 mieszkańców przypada około 690 pojazdów, co dobrze pokazuje poziom zależności od samochodu prywatnego. Sama liczba aut nie wystarcza jednak do oceny regionu: trzeba ją czytać razem z urbanizacją, transportem publicznym, dochodami, lokalnym rynkiem pracy i rolą aut firmowych.
Lokalna gospodarka motoryzacyjna
Motoryzacja w województwie łódzkiego to nie tylko prywatne samochody. To także dealerzy, serwisy niezależne, SKP, komisy, firmy leasingowe, logistyka, floty dostawcze i lokalny handel częściami. Im większy park, tym większa gospodarka utrzymania pojazdów: opony, naprawy, ubezpieczenia, badania techniczne i finansowanie. Najsilniejszą marką w regionie jest Volkswagen z 117 729 aktywnymi pojazdami, co daje dobry punkt odniesienia dla lokalnej dostępności części i usług.
Drogi, dojazdy i codzienne użycie auta
Park regionu jest mocno kształtowany przez codzienne dojazdy: do pracy, szkół, usług i większych miast. Tam, gdzie siatka kolejowa i autobusowa jest słabsza, auto staje się podstawowym narzędziem mobilności, a nie luksusem. W aglomeracjach większą rolę mają floty, leasing, car-sharing i auta służbowe; poza nimi dłużej utrzymywane są starsze samochody prywatne. Dlatego województwo Łódzkie warto analizować nie tylko przez pryzmat stolicy Łódź, ale także powiatów i obszarów peryferyjnych.
Zarobki, ceny aut i wiek parku
Średni wiek pojazdu wynosi 25,7 lat, czyli mniej od średniej krajowej o 0,3 roku. W praktyce wiek parku jest pochodną siły nabywczej, cen nowych aut, dostępności kredytu/leasingu oraz skali importu. Regiony z silniejszym rynkiem pracy szybciej odnawiają flotę, ale jednocześnie mogą mieć dużo rejestracji firmowych, które zawyżają udział młodszych roczników. Starszy park nie oznacza automatycznie gorszej mobilności, ale zwykle zwiększa wagę badań technicznych, kosztów serwisu i podatności na przyszłe ograniczenia emisyjne.
Elektromobilność w regionie
W snapshotcie CEPiK region ma 293 pojazdów BEV, czyli 0,018% lokalnego parku. To nadal mały udział, ale ważny wskaźnik kierunku zmian. Elektryki najpierw pojawiają się tam, gdzie są wyższe dochody, garaże lub miejsca ładowania, floty firmowe i przewidywalne dzienne przebiegi. Dla województwa łódzkiego kluczowe będzie zagęszczanie ładowarek poza największymi miastami, bo sama obecność punktów w stolicy regionu nie rozwiązuje problemu podróży powiatowych i tranzytowych.
Co wyróżnia województwo Łódzkie
Dominującym paliwem w regionie jest benzyna z 683 182 pojazdami. Jeżeli mocne są diesel i LPG, region ma prawdopodobnie dużą bazę starszych lub intensywnie używanych samochodów. Jeżeli szybciej rosną hybrydy i BEV, widać wpływ flot, nowych rejestracji i miejskiej polityki transportowej. Najlepszą interpretację daje porównanie z sąsiednimi województwami i kartami marek, bo dopiero wtedy widać, czy region jest typowy dla Polski, czy ma własny profil motoryzacyjny.
Łódzkie — park samochodowy w pigułce
Województwo łódzkie zajmuje szóstą pozycję w kraju pod względem liczby zarejestrowanych pojazdów, z 1 656 380 aktywnymi jednostkami, co stanowi 6,71% całego parku samochodowego Polski (CEPiK 17.04.2022). Stolica regionu, Łódź, jest kluczowym punktem na mapie motoryzacyjnej kraju, a tablice rejestracyjne z prefiksem "E" są powszechnie rozpoznawalne. Przy populacji wynoszącej 2 400 000 mieszkańców (GUS 2023), wskaźnik motoryzacyjny wynosi 690 pojazdów na 1000 mieszkańców, co wskazuje na stosunkowo wysoką gęstość motoryzacyjną. Taki poziom zmotoryzowania świadczy o dużej dostępności pojazdów w regionie i może być związany z jego centralnym położeniem oraz rozwiniętą siecią komunikacyjną.
Charakter motoryzacyjny łódzkiego
Charakterystyka motoryzacyjna województwa łódzkiego jest wynikiem wielu czynników, w tym historycznych i ekonomicznych. Region ten, będący jednym z centrów przemysłowych Polski, ma długą tradycję związaną z produkcją i użytkowaniem pojazdów mechanicznych. Popularność takich marek jak Volkswagen i Opel, które dominują w rejestrach (odpowiednio 117 729 i 111 367 pojazdów), może być częściowo wynikiem preferencji lokalnych konsumentów oraz dostępności części zamiennych i serwisów dla tych marek.
Wiek parku pojazdów w Łódzkiem, wynoszący średnio 25,7 lat, jest nieco niższy niż średnia krajowa (26,0 lat). Może to wskazywać na skłonność mieszkańców do dłuższego eksploatowania pojazdów, co jest charakterystyczne dla regionów o stabilnej, ale nie dynamicznie rozwijającej się gospodarce. Jednocześnie, znaczna liczba pojazdów marki Ursus (84 148) wskazuje na istotną rolę sektora rolniczego w regionie, co przekłada się na zapotrzebowanie na pojazdy o specyficznych zastosowaniach. Obecność takich marek jak Fiat i Renault w czołówce może być związana z historycznymi powiązaniami przemysłowymi i handlowymi z krajami, z których te marki pochodzą.
Marki dominujące w regionie — analiza
Dominacja Volkswagena i Opla w województwie łódzkim odzwierciedla ogólnopolskie tendencje, gdzie te marki są również popularne. Volkswagen, z 117 729 zarejestrowanymi pojazdami, jest często wybierany ze względu na swoją reputację niezawodności i szeroką gamę modeli, które odpowiadają różnym potrzebom konsumentów. Opel, z liczbą 111 367 pojazdów, jest preferowany ze względu na korzystny stosunek jakości do ceny oraz dostępność serwisów.
Obecność Ursusa na trzecim miejscu w rankingu (84 148 pojazdów) jest specyficzna dla regionu o silnych tradycjach rolniczych. To wskazuje na intensywne wykorzystanie pojazdów rolniczych, co jest mniej widoczne w innych częściach kraju. Fiat i Renault, z odpowiednio 81 611 i 73 666 pojazdami, odzwierciedlają popularność samochodów kompaktowych i miejskich, które są cenione za ekonomiczność i praktyczność.
W porównaniu do tendencji krajowych, łódzkie wykazuje nieco większą różnorodność w wyborze marek, co może być wynikiem zróżnicowanej struktury gospodarczej regionu oraz dostępności różnych kanałów dystrybucji pojazdów, w tym importu prywatnego.
Wiek parku i elektromobilność
Średni wiek pojazdów w województwie łódzkim wynosi 25,7 lat, co czyni go nieco młodszym od średniej krajowej wynoszącej 26,0 lat. Taki wynik może świadczyć o umiarkowanej skłonności do odnawiania floty pojazdów, co jest typowe dla regionów z dobrze rozwiniętą infrastrukturą serwisową i handlową.
Pod względem elektromobilności, województwo łódzkie znajduje się na wczesnym etapie rozwoju. Zaledwie 293 pojazdy elektryczne (BEV) stanowią 0,018% lokalnego parku, co jest wynikiem znacznie poniżej średniej krajowej. W kontekście miksu paliwowego, benzyna (41,25%) i olej napędowy (30,53%) dominują, podczas gdy pojazdy elektryczne stanowią zaledwie 0,01% (CEPiK 17.04.2022).
Perspektywy rozwoju elektromobilności w regionie mogą zależeć od dalszego rozwoju infrastruktury ładowania oraz polityk wspierających zakup pojazdów elektrycznych. W miarę jak te czynniki będą się rozwijać, możliwe jest zwiększenie udziału pojazdów elektrycznych w lokalnym parku samochodowym.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Ile pojazdów jest zarejestrowanych w województwie łódzkiego?
Według CEPiK 17.04.2022 województwo Łódzkie miało 1 656 380 aktywnych pojazdów — 6,71% polskiego parku, pozycja #6 w kraju.
Jaki jest prefiks tablicy rejestracyjnej województwa Łódzkie?
Prefiks tablic rejestracyjnych dla województwa Łódzkie to litera „E". Druga i trzecia litera identyfikują konkretny powiat. Pełną wyszukiwarkę oferujemy w narzędziu /narzedzia/tablica.
Ile lat ma średnio samochód w województwie łódzkiego?
Średni wiek pojazdu w województwie Łódzkie to 25,7 lat — to mniej niż średnia krajowa o 0,3 roku.
Jaka marka samochodowa dominuje w łódzkiego?
Pierwsze miejsce zajmuje Volkswagen z 117 729 aktywnymi pojazdami. Drugie: Opel, trzecie: Ursus. Pełny ranking 15 marek znajduje się powyżej.
Ile pojazdów elektrycznych (BEV) jest w łódzkiego?
W rejestrze CEPiK 2022 województwo Łódzkie miało 293 pojazdów BEV — 0,018% lokalnego parku. Aktualne, miesięczne dane EV publikuje EAFO.
Jakie miasto jest stolicą województwa łódzkiego?
Stolicą województwa Łódzkie jest Łódź. Populacja całego regionu: 2 400 000 mieszkańców (GUS 2023).