Województwo · prefiks C
Kujawsko-Pomorskie w liczbach
Polski park samochodowy w województwie kujawsko-pomorskiego: 1 328 438 aktywnych pojazdów według CEPiK, stolica regionu — Bydgoszcz / Toruń.
Najpopularniejsze marki w kujawsko-pomorskiego
Top 15 marek z największą liczbą aktywnych pojazdów w tym województwie. Kliknij markę, by zobaczyć jej kartę krajową.
Źródło: CEPiK. Stan na: 17 kwietnia 2022
Top roczniki w lokalnym parku
10 lat produkcji najmocniej reprezentowanych w aktywnym parku województwa. Pokazują, czy region jeździ głównie nowymi autami, czy importem używanym z Niemiec.
| Rok produkcji | Liczba pojazdów | Wiek w 2022 |
|---|---|---|
| 2007 | 44 858 | 15 lat |
| 2008 | 43 574 | 14 lat |
| 1997 | 42 271 | 25 lat |
| 1996 | 40 277 | 26 lat |
| 1999 | 39 972 | 23 lat |
| 2006 | 38 736 | 16 lat |
| 2004 | 38 009 | 18 lat |
| 1998 | 37 913 | 24 lat |
| 2005 | 37 564 | 17 lat |
| 2003 | 35 845 | 19 lat |
Źródło: CEPiK. Stan na: 17.04.2022
Głębszy profil województwa kujawsko-pomorskiego
Same rankingi pokazują wielkość parku. Poniżej interpretujemy, co te liczby oznaczają dla lokalnej gospodarki, codziennych dojazdów, wieku aut i przyszłości elektromobilności w regionie.
Charakterystyka regionalna parku Kujawsko-Pomorskie
Województwo Kujawsko-Pomorskie ma 1 328 438 aktywnych pojazdów, czyli 5,38% polskiego parku. W rankingu wolumenu zajmuje miejsce #10. Stolica regionu to Bydgoszcz / Toruń, a podstawowy prefiks tablic to C. Na 1000 mieszkańców przypada około 655 pojazdów, co dobrze pokazuje poziom zależności od samochodu prywatnego. Sama liczba aut nie wystarcza jednak do oceny regionu: trzeba ją czytać razem z urbanizacją, transportem publicznym, dochodami, lokalnym rynkiem pracy i rolą aut firmowych.
Lokalna gospodarka motoryzacyjna
Motoryzacja w województwie kujawsko-pomorskiego to nie tylko prywatne samochody. To także dealerzy, serwisy niezależne, SKP, komisy, firmy leasingowe, logistyka, floty dostawcze i lokalny handel częściami. Im większy park, tym większa gospodarka utrzymania pojazdów: opony, naprawy, ubezpieczenia, badania techniczne i finansowanie. Najsilniejszą marką w regionie jest Opel z 111 230 aktywnymi pojazdami, co daje dobry punkt odniesienia dla lokalnej dostępności części i usług.
Drogi, dojazdy i codzienne użycie auta
Park regionu jest mocno kształtowany przez codzienne dojazdy: do pracy, szkół, usług i większych miast. Tam, gdzie siatka kolejowa i autobusowa jest słabsza, auto staje się podstawowym narzędziem mobilności, a nie luksusem. W aglomeracjach większą rolę mają floty, leasing, car-sharing i auta służbowe; poza nimi dłużej utrzymywane są starsze samochody prywatne. Dlatego województwo Kujawsko-Pomorskie warto analizować nie tylko przez pryzmat stolicy Bydgoszcz / Toruń, ale także powiatów i obszarów peryferyjnych.
Zarobki, ceny aut i wiek parku
Średni wiek pojazdu wynosi 27,2 lat, czyli więcej od średniej krajowej o 1,2 roku. W praktyce wiek parku jest pochodną siły nabywczej, cen nowych aut, dostępności kredytu/leasingu oraz skali importu. Regiony z silniejszym rynkiem pracy szybciej odnawiają flotę, ale jednocześnie mogą mieć dużo rejestracji firmowych, które zawyżają udział młodszych roczników. Starszy park nie oznacza automatycznie gorszej mobilności, ale zwykle zwiększa wagę badań technicznych, kosztów serwisu i podatności na przyszłe ograniczenia emisyjne.
Elektromobilność w regionie
W snapshotcie CEPiK region ma 248 pojazdów BEV, czyli 0,019% lokalnego parku. To nadal mały udział, ale ważny wskaźnik kierunku zmian. Elektryki najpierw pojawiają się tam, gdzie są wyższe dochody, garaże lub miejsca ładowania, floty firmowe i przewidywalne dzienne przebiegi. Dla województwa kujawsko-pomorskiego kluczowe będzie zagęszczanie ładowarek poza największymi miastami, bo sama obecność punktów w stolicy regionu nie rozwiązuje problemu podróży powiatowych i tranzytowych.
Co wyróżnia województwo Kujawsko-Pomorskie
Dominującym paliwem w regionie jest benzyna z 557 330 pojazdami. Jeżeli mocne są diesel i LPG, region ma prawdopodobnie dużą bazę starszych lub intensywnie używanych samochodów. Jeżeli szybciej rosną hybrydy i BEV, widać wpływ flot, nowych rejestracji i miejskiej polityki transportowej. Najlepszą interpretację daje porównanie z sąsiednimi województwami i kartami marek, bo dopiero wtedy widać, czy region jest typowy dla Polski, czy ma własny profil motoryzacyjny.
Kujawsko-Pomorskie — park samochodowy w pigułce
W województwie kujawsko-pomorskim zarejestrowanych jest 1 328 438 pojazdów, co stanowi 5,38% całego parku samochodowego Polski, plasując region na 10. miejscu w kraju pod względem liczby pojazdów (CEPiK 17.04.2022). Stolice województwa, Bydgoszcz i Toruń, są kluczowymi ośrodkami administracyjnymi i gospodarczymi regionu, a tablice rejestracyjne pojazdów zaczynają się od litery "C".
Z gęstością motoryzacyjną wynoszącą 655 pojazdów na 1000 mieszkańców, województwo kujawsko-pomorskie charakteryzuje się stosunkowo wysokim wskaźnikiem nasycenia pojazdami. W kontekście populacji liczącej 2 027 412 mieszkańców (GUS 2023), wskazuje to na istotną rolę transportu indywidualnego w codziennym życiu mieszkańców.
Charakter motoryzacyjny kujawsko-pomorskiego
Specyfika motoryzacyjna województwa kujawsko-pomorskiego jest wynikiem wielu czynników, w tym preferencji mieszkańców, dostępności pojazdów oraz historycznych uwarunkowań gospodarczych. Dominacja marek takich jak Opel i Volkswagen może być związana z ich długotrwałą obecnością na polskim rynku oraz dostępnością modeli w przystępnych cenach.
Średni wiek pojazdów w regionie wynosi 27,2 lat, co jest o 1,2 roku więcej niż średnia krajowa (CEPiK 17.04.2022). Może to sugerować, że mieszkańcy częściej korzystają z pojazdów używanych, co może być związane z niższymi kosztami zakupu. Import prywatny używanych samochodów z zagranicy również mógł przyczynić się do tego zjawiska, zwłaszcza w kontekście popularności marek niemieckich, które są często importowane do Polski.
Rola flot firmowych, choć istotna, może być mniej dominująca niż w większych aglomeracjach miejskich, co może wpływać na strukturę wiekową parku. Niemniej jednak, obecność przemysłu i sektora usług w regionie przyczynia się do zapotrzebowania na pojazdy użytkowe, co może tłumaczyć obecność marek takich jak Ford i Ursus w czołówce.
Marki dominujące w regionie — analiza
Analiza dominujących marek w województwie kujawsko-pomorskim wskazuje na pewne charakterystyczne tendencje. Opel, z liczbą 111 230 pojazdów, oraz Volkswagen, z 109 287, są liderami w regionie (CEPiK 17.04.2022). Popularność tych marek może być związana z ich reputacją niezawodności oraz szeroką gamą modeli dostępnych na rynku wtórnym.
Ford, zajmując trzecie miejsce z 60 009 pojazdami, również cieszy się uznaniem, szczególnie w kontekście pojazdów użytkowych i rodzinnych. Marka Sam, reprezentująca pojazdy specjalistyczne, odzwierciedla zapotrzebowanie na pojazdy o specyficznych funkcjach, co może być związane z lokalnym przemysłem i rolnictwem. Ursus, z 56 499 pojazdami, jest przykładem lokalnej tradycji motoryzacyjnej związanej z rolnictwem, co jest charakterystyczne dla regionów o silnym zapleczu rolniczym.
Porównując te tendencje z krajowymi, można zauważyć, że choć Opel i Volkswagen są również popularne w skali kraju, obecność Ursusa w czołówce jest bardziej specyficzna dla regionów o większym znaczeniu rolnictwa.
Wiek parku i elektromobilność
Średni wiek pojazdów w województwie kujawsko-pomorskim wynosi 27,2 lat, co jest wyższe niż krajowa średnia wynosząca 26 lat (CEPiK 17.04.2022). Taki stan rzeczy może wynikać z ograniczonej wymiany pojazdów na nowsze modele oraz preferencji dla bardziej ekonomicznych rozwiązań, jakimi są samochody używane.
Elektromobilność w regionie jest na wczesnym etapie rozwoju. Zaledwie 248 pojazdów elektrycznych (BEV) zostało zarejestrowanych, co stanowi jedynie 0,019% lokalnego parku pojazdów (CEPiK 17.04.2022). To wskazuje na niską penetrację rynku przez samochody elektryczne, co może być spowodowane ograniczoną infrastrukturą ładowania oraz wyższymi kosztami zakupu takich pojazdów.
Perspektywy rozwoju elektromobilności mogą się poprawić wraz z rozbudową infrastruktury oraz wzrostem świadomości ekologicznej, jednak na chwilę obecną województwo kujawsko-pomorskie pozostaje w tyle za bardziej rozwiniętymi pod tym względem regionami Polski.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Ile pojazdów jest zarejestrowanych w województwie kujawsko-pomorskiego?
Według CEPiK 17.04.2022 województwo Kujawsko-Pomorskie miało 1 328 438 aktywnych pojazdów — 5,38% polskiego parku, pozycja #10 w kraju.
Jaki jest prefiks tablicy rejestracyjnej województwa Kujawsko-Pomorskie?
Prefiks tablic rejestracyjnych dla województwa Kujawsko-Pomorskie to litera „C". Druga i trzecia litera identyfikują konkretny powiat. Pełną wyszukiwarkę oferujemy w narzędziu /narzedzia/tablica.
Ile lat ma średnio samochód w województwie kujawsko-pomorskiego?
Średni wiek pojazdu w województwie Kujawsko-Pomorskie to 27,2 lat — to więcej niż średnia krajowa o 1,2 roku.
Jaka marka samochodowa dominuje w kujawsko-pomorskiego?
Pierwsze miejsce zajmuje Opel z 111 230 aktywnymi pojazdami. Drugie: Volkswagen, trzecie: Ford. Pełny ranking 15 marek znajduje się powyżej.
Ile pojazdów elektrycznych (BEV) jest w kujawsko-pomorskiego?
W rejestrze CEPiK 2022 województwo Kujawsko-Pomorskie miało 248 pojazdów BEV — 0,019% lokalnego parku. Aktualne, miesięczne dane EV publikuje EAFO.
Jakie miasto jest stolicą województwa kujawsko-pomorskiego?
Stolicą województwa Kujawsko-Pomorskie jest Bydgoszcz / Toruń. Populacja całego regionu: 2 027 412 mieszkańców (GUS 2023).