Najkrócej — TOP 10 marek według CEPiK (2022)
Poniższe liczby pochodzą z bazy CEPiK (kwiecień 2022) i obejmują samochody osobowe aktywnie zarejestrowane w Polsce. Pełne zestawienie dla każdej marki znajdziesz w sekcji /marka.
| Pozycja | Marka | Kraj pochodzenia | Udział parku |
|---|---|---|---|
| 1 | Skoda | Czechy (VW Group) | ok. 9% |
| 2 | Volkswagen | Niemcy | ok. 8% |
| 3 | Ford | USA | ok. 7% |
| 4 | Opel | Niemcy (Stellantis) | ok. 6,5% |
| 5 | Toyota | Japonia | ok. 6% |
| 6 | Fiat | Włochy (Stellantis) | ok. 5,5% |
| 7 | Renault | Francja | ok. 5% |
| 8 | Audi | Niemcy (VW Group) | ok. 4,5% |
| 9 | BMW | Niemcy | ok. 4% |
| 10 | Peugeot | Francja (Stellantis) | ok. 3,5% |
Pełne dane, rankingi per województwo i ewolucja roczna dostępne są w sekcji Marki.
Dlaczego Skoda jest liderem, a nie Toyota?
To pytanie pada często. Odpowiedź jest historyczna: Polska tradycyjnie importuje auta z Niemiec i krajów ościennych. Skoda, produkowana w Czechach i należąca do Grupy Volkswagen, była przez dekady jednym z najtańszych aut nowych dostępnych przez oficjalnych dealerów.
Import masowy używanych aut z Niemiec winduje marki popularne w Niemczech: VW, Ford, Opel, BMW, Audi. Toyota jest popularna w nowych rejestracjach, ale w całym parku — zdominowanym przez auta kilkunastoletnie — nadal ustępuje europejskim markom.
Jak zmieniał się ranking w czasie?
Lata 90. — Fiat i Polonez
W rejestrze widać wyraźnie „ślad" epoki Fiata 126p — kilkaset tysięcy maluchów wciąż figuruje w CEPiK jako aktywne. Polonez (FSO) i Trabant to kolejne marki, które liczebnie topnieją rok po roku.
Lata 2000–2010 — boom importu z Niemiec
Wejście Polski do UE w 2004 r. otworzyło masowy import używanych aut z Niemiec. W tym czasie VW, Opel i Ford awansowały w rankingach. Skoda umocniła pozycję dzięki konkurencyjnym cenom nowych aut.
Lata 2010–2020 — Toyota rośnie
Toyota konsekwentnie wchodzi do TOP 5. To efekt sprzedaży nowych aut — Corolla, Yaris i Aygo od lat są w czołówce rejestracji pierwszych. Ale park zebrany przez lata przez VW i Skodę jest olbrzymi i ciężko go dogonić.
2020–2026 — elektryczne marki wchodzą
BYD, Tesla, Hyundai/Kia z modelami EV zaczynają się pojawiać w top 20 rejestracji nowych aut. W całym parku ich udział jest jeszcze marginalny, ale trend jest wyraźny.
Marki polskie — FSO, Polonez, Syrena
Polska miała własną motoryzację przemysłową. Dziś te marki to niemal wyłącznie pojazdy zabytkowe lub bardzo stare:
| Marka | Szczytowa produkcja | Ostatni model | Status |
|---|---|---|---|
| FSO / Polonez | 1978–2002 | Polonez Caro Plus | Produkcja zakończona |
| Fiat 126p (Maluch) | 1973–2000 | Fiat 126p | Produkcja zakończona |
| Syrena | 1955–1983 | Syrena 105 | Produkcja zakończona |
| Żuk / Nysa | 1959–1994 | Żuk A11B | Produkcja zakończona |
Mimo zakończenia produkcji, tysiące Polonezów i Fiatów 126p wciąż figuruje w rejestrze CEPiK — część jako pojazdy zabytkowe, część jako niewyrejestrowane stary auta.
Nowe marki — kto rośnie najszybciej?
W pierwszych rejestracjach (dane PZPM) w 2025 roku do czołówki wskoczyły:
- Kia — dynamiczny wzrost EV i hybryd
- Hyundai — mocna pozycja w segmencie EV (IONIQ)
- BMW — wzrost udziału nowych modeli elektrycznych
- BYD — chińska marka oficjalnie na polskim rynku od 2023 r.
Które marki tracą udział?
- Opel — od przejęcia przez Stellantis traci dynamikę sprzedaży
- Fiat — kurczy się w pierwszych rejestracjach, choć wciąż wielki w parku
- Renault — cykliczne wahania; wciąż duży, ale rosnąca konkurencja
FAQ
Która marka jest najpopularniejsza w Polsce?
Według rejestru CEPiK (kwiecień 2022) pierwsza jest Skoda z udziałem ok. 9% całego parku samochodów osobowych. W rejestracjach nowych aut obraz jest podobny — Skoda i Toyota od lat rywalizują o pierwsze miejsca.
Czy VW Group dominuje w Polsce?
Tak. VW Group (Skoda + VW + Audi + Seat) łącznie może przekraczać 20% parku. To efekt strategii cenowej Skody i popularności VW w imporcie używanych aut.
Dlaczego koreańskie marki są tak popularne?
Hyundai i Kia oferują długie gwarancje (5–7 lat), atrakcyjne ceny i coraz szerszą ofertę EV. Od 2018 r. systematycznie wspinają się w rankingach rejestracji nowych aut.
Ile marek jest zarejestrowanych w Polsce?
W rejestrze CEPiK figuruje kilkaset unikalnych nazw marek — od masowych producentów po egzotyczne marki z pojedynczymi sztukami. Praktycznie liczących się marek (ponad 10 tys. pojazdów) jest ok. 50.