Import wygrywa z nowymi autami
W 2024 roku w Polsce zarejestrowano po raz pierwszy więcej aut z importu używanego niż nowych kupionych w kraju. Import indywidualny używanych pojazdów to 788 241 rejestracji, a nowe auta kupione w kraju to 641 357. To nie statystyczny przypadek, lecz trwała cecha polskiego rynku: rynek wtórny zasilany importem jest większy niż sprzedaż nowych aut.
Struktura pierwszych rejestracji według pochodzenia
Pełna struktura pierwszych rejestracji 2024 według pochodzenia wygląda tak: import używany 788 241 (43,3% wszystkich rejestracji), nowe z kraju 641 357, używane kupione w kraju 386 480. „Pierwsza rejestracja w Polsce" obejmuje zarówno auto fabrycznie nowe, jak i sprowadzone używane — dlatego pochodzenie pojazdu jest kluczem do zrozumienia, jak naprawdę rośnie polski park.
| Pochodzenie | Rejestracje 2024 | Udział |
|---|---|---|
| Import używany (indywidualny) | 788 241 | 43,3% |
| Nowe — zakup w kraju | 641 357 | 35,2% |
| Używane — zakup w kraju | 386 480 | 21,2% |
Źródło: CEPiK — pierwsze rejestracje wg pochodzenia (REST). Stan na: 2024
Które marki sprowadzamy najczęściej
Import dotyczy przede wszystkim marek niemieckich i popularnych europejskich. W 2024 r. najwięcej sprowadzono używanych Volkswagen (67 341), Ford i Opel. Dla wielu marek import stanowi większość pierwszych rejestracji — to ślad dekad sprowadzania aut z Niemiec, Francji i Belgii. Pełny ranking marek z udziałem importu znajdziesz w tabeli poniżej.
| Marka | Import używany 2024 | Udział importu w marce |
|---|---|---|
| Volkswagen | 67 341 | 52% |
| Ford | 60 527 | 58% |
| Opel | 57 426 | 63% |
| Audi | 47 477 | 52% |
| Bmw | 40 964 | 48% |
| Renault | 39 392 | 48% |
| Mercedes-benz | 38 112 | 46% |
| Peugeot | 32 641 | 59% |
| Hyundai | 25 787 | 40% |
| Volvo | 23 526 | 46% |
| Citroen | 23 206 | 59% |
| Toyota | 23 143 | 18% |
| Honda | 22 408 | 56% |
| Fiat | 20 033 | 56% |
| Kia | 18 995 | 33% |
Źródło: CEPiK — pierwsze rejestracje wg pochodzenia (REST). Stan na: 2024