Fsc-Starachowice Star W 200 w polskim rejestrze

Charakterystyka parku Fsc-Starachowice Star W 200 w Polsce

W rejestrze CEPiK według stanu na 17 kwietnia 2022 aktywnie zarejestrowanych było 5007 pojazdów Fsc-Starachowice Star W 200, co stanowi 0,029% całego polskiego parku samochodowego. Pod względem liczebności model zajmuje jedno z wyróżnionych miejsc wśród wszystkich rozpoznanych modeli w CEPiK.

Regionalnym liderem jest Wielkopolskie z 940 pojazdami. Województwo to skupia 18,8% wszystkich Fsc-Starachowice Star W 200 zarejestrowanych w Polsce. Kolejnym regionem jest Mazowieckie z 683 pojazdami. Rozkład po wszystkich 16 województwach pokazuje wykres słupkowy powyżej.

Pod względem struktury paliwowej dominuje Inny / nieokreślony, który odpowiada za 74,5% aktywnych pojazdów tego modelu. Drugie miejsce zajmuje Olej napędowy (diesel) z udziałem 25,1%. Pełny mix paliwowy widoczny jest na wykresie pierścieniowym powyżej.

Dane CEPiK dotyczą wyłącznie pojazdów aktywnie zarejestrowanych — bez daty wyrejestrowania — sklasyfikowanych jako Fsc-Starachowice Star W 200 po normalizacji wariantów zapisu z surowego pola tekstowego rejestru. Liczy się pojazd aktywny, nie kumulacja historyczna.

Co mówią dane o używanym Fsc-Starachowice Star W 200

Statystyki parku CEPiK pozwalają wyciągnąć kilka obiektywnych wniosków przydatnych przy zakupie używanego Fsc-Starachowice Star W 200 — bez rekomendacji zakupowej, wyłącznie na podstawie liczb z rejestru.

Skala dostępności na rynku wtórnym: przy 5007 zarejestrowanych egzemplarzach Fsc-Starachowice Star W 200 jest modelem niszowym w skali polskiego parku — mniejsza podaż na rynku wtórnym może przekładać się na wyższe ceny i ograniczony wybór.

Profil paliwowy: dominacja Inny / nieokreślony (74,5%) sugeruje, że większość egzemplarzy Fsc-Starachowice Star W 200 w Polsce to wersje z napędem Inny / nieokreślony.

Geografia parku: koncentracja w Wielkopolskie może wynikać z rejestracji firmowych, importu regionalnego lub specyfiki lokalnego rynku. Przy zakupie z dużych metropolii warto sprawdzić, czy pojazd był użytkowany głównie w warunkach miejskich, co ma znaczenie dla zużycia hamulców i układu zawieszenia.

Powyższa analiza opiera się wyłącznie na danych liczbowych z rejestru CEPiK i nie stanowi porady serwisowej ani rekomendacji zakupu. Przed nabyciem używanego pojazdu zaleca się niezależną ocenę techniczną.

Kontekst rynkowy — Fsc-Starachowice Star W 200 na tle polskiego parku

Polski park samochodowy liczy ponad 30 milionów aktywnych pojazdów według CEPiK z 2022 roku, co czyni go jednym z największych w Europie pod względem bezwzględnej liczby aut. Jednocześnie jest jednym z najstarszych — średni wiek pojazdu przekracza 14 lat. W tym kontekście udział Fsc-Starachowice Star W 200 na poziomie 0,029% warto czytać łącznie z profilem rocznikowym i paliwowym.

Fsc-Starachowice Star W 200 należy do modeli niszowych lub specjalistycznych w polskim parku. Mniejsza baza może oznaczać wyższe ceny na rynku wtórnym i ograniczoną dostępność części zamiennych u niezależnych warsztatów.

Dane regionalne dla Fsc-Starachowice Star W 200 pokazują, jak model rozkłada się między województwami. Wysoka koncentracja w Wielkopolskie może wynikać z rejestracji firmowych (centrala firmy w Warszawie, auto jeżdżące po całej Polsce), z bliskości punktu importu (Dolnośląskie blisko granicy z Niemcami) lub z preferencji lokalnego rynku.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Fsc-Starachowice Star W 200

Statystyki parku CEPiK nie zastępują indywidualnej oceny technicznej, ale dają kontekst do zadawania właściwych pytań przy oglądaniu egzemplarza. Poniższe wskazówki wynikają z profilu paliwowego i rocznikowego tego modelu — bez rekomendacji zakupu.

Układ napędowy: Profil paliwowy: Inny / nieokreślony. Sprawdź wymagania techniczne specyficzne dla tego typu napędu.

Historia pojazdu: Przed zakupem warto sprawdzić historię w historiapojazdu.gov.pl (bezpłatny dostęp do danych CEPiK) i w serwisach komercyjnych (CarVertical, InfoExpert), które agregują dane z wielu rejestrów europejskich. Weryfikuj zgodność przebiegu z odczytami z badań technicznych w CEPiK.