Definicja
Pojazd sprowadzony z zagranicy to pojazd zarejestrowany wcześniej w innym kraju, przywieziony do Polski celem rejestracji i użytkowania. Procedura rejestracji różni się w zależności od kraju pochodzenia: pojazdy z UE wymagają zaświadczenia VAT-25, pojazdy spoza UE — odprawy celnej, zapłaty akcyzy i VAT. W obu przypadkach wymagane jest badanie techniczne i uzyskanie polskiej tablicy rejestracyjnej.
Procedura rejestracji pojazdu z UE krok po kroku
Sprowadzenie auta z krajów UE (najczęściej z Niemiec, Francji, Holandii, Belgii) jest najpopularniejszym scenariuszem importu w Polsce. Procedura przebiega następująco:
- Zakup i transport — zakup pojazdu za granicą, sprowadzenie do Polski (własne siły lub transport holowniczy/autolaweta)
- Tłumaczenie dokumentów — jeśli dokumenty pojazdu są w języku innym niż angielski, francuski, rosyjski lub nie są zrozumiałe — konieczne jest tłumaczenie przez tłumacza przysięgłego
- Zaświadczenie VAT-25 — złożenie wniosku do urzędu skarbowego; czas oczekiwania 3–7 dni roboczych
- Badanie techniczne — pojazd musi przejść badanie w stacji kontroli pojazdów (nawet jeśli ma ważny TÜV z Niemiec — zagraniczne badania techniczne nie są honorowane w Polsce)
- Ubezpieczenie OC — zakup polisy OC na polskie tablice
- Wniosek o rejestrację — złożenie wniosku w wydziale komunikacji starostwa z kompletem dokumentów
Procedura dla pojazdów spoza UE
Przy imporcie z krajów poza UE (USA, Japonia, Korea, UK po Brexicie) procedura jest bardziej złożona i kosztowna:
Odprawa celna — złożenie zgłoszenia celnego (SAD) w urzędzie celno-skarbowym, zapłata cła (6,5% dla samochodów osobowych z większości krajów z umową handlową z UE, 0% dla niektórych) i VAT (23% od wartości celnej + cło + koszty transportu).
Akcyza — zapłata akcyzy (18,6% dla silników ≤2000 cm³, 31% dla silników >2000 cm³) i uzyskanie zaświadczenia o przeprowadzeniu przeglądu akcyzowego.
Adaptacja do przepisów — pojazdy z rynków non-EU mogą wymagać adaptacji: zmiana świateł na europejskie (prawostronne), montaż reflektorów przełączanych na jazdę prawostronną, dostosowanie prędkościomierza (km/h zamiast mph), montaż trójkąta ostrzegawczego i apteczki.
Dopuszczenie jednostkowe lub homologacja — dla modeli nieposiadających homologacji EU konieczne jest dopuszczenie jednostkowe w TDT.
Przykład praktyczny
Paweł sprowadza Volkswagena Golfa VIII 2.0 TDI z Niemiec (Zulassungsbescheinigung Teil I i II, badanie TÜV ważne 18 miesięcy). Koszt zakupu: 115 000 zł. Procedura: 1) wniosek o VAT-25 do urzędu skarbowego (brak obowiązku zapłaty VAT — poprzedni właściciel był opodatkowany w Niemczech, kupno prywatne), 2) badanie techniczne w Polsce — koszt 120 zł, wynik pozytywny, 3) zakup OC — 1 350 zł/rok, 4) rejestracja w starostwie — 180 zł + tablice. Łączne koszty formalności: ok. 1 650 zł.
Podstawa prawna
- Ustawa o podatku od towarów i usług — art. 105 (VAT-25)
- Ustawa o podatku akcyzowym — przegląd akcyzowy dla pojazdów spoza UE
- Ustawa Prawo o ruchu drogowym — art. 71–74 (rejestracja pojazdów)
- Rozporządzenie Ministra Finansów w sprawie towarów i technologii podwójnego zastosowania (cła)
Weryfikacja: 2026-05-23