Najkrócej
Peugeot i Opel w polskim parku CEPiK — dwie marki koncernowe w parku. Poniższa analiza opiera się na danych rejestru z 17 kwietnia 2022 r. i nie jest rekomendacją zakupu ani oceną jakości aut.
| Wskaźnik | Peugeot | Opel |
|---|---|---|
| Aktywne pojazdy (CEPiK 2022) | 630 340 | 1 590 394 |
| Pozycja w rankingu | #14 z 7219 | #2 z 7219 |
| Lider regionalny | Mazowieckie (92 683) | Mazowieckie (238 422) |
| 2. region | Wielkopolskie (86 821) | Śląskie (172 376) |
| Dominujące paliwo | Olej napędowy (diesel) (50.1%) | Benzyna (61.8%) |
| Średni wiek parku | 17.5 lat | 20.8 lat |
| Top model | 206 (68 482) | Astra (322 482) |
Dane: CEPiK snapshot 17.04.2022
Peugeot w polskim rejestrze — profil marki
Kraj pochodzenia: Francja. Obecność w Polsce: stała obecność, małe udziały. Segment: miejski i kompaktowy, SUV.
Peugeot to marka z profilu miejski i kompaktowy, suv. Import i rynek wtórny: Peugeot 206/307 to klasyczne importy z Francji — starszy profil, często z instalacją LPG. Floty firmowe: mniejsza obecność w dużych flotach — Peugeot jest bardziej marką prywatną w Polsce.
Według CEPiK 2022: 630 340 aktywnych pojazdów (pozycja #14 w Polsce). Lider regionalny: Mazowieckie (92 683 pojazdów). Dominujące paliwo: olej napędowy (diesel) (50.1% parku Peugeot). Najpopularniejszy model: 206 (68 482 egzemplarzy). Średni wiek parku: 17.5 lat.
Opel w polskim rejestrze — profil marki
Kraj pochodzenia: Niemcy. Obecność w Polsce: szczytowa popularność 2000–2015. Segment: kompakty i niższa klasa średnia.
Opel to marka z profilu kompakty i niższa klasa średnia. Import i rynek wtórny: Astra, Vectra, Zafira — klasyczny import z Niemiec. Wiele egzemplarzy pochodzi z leasingów europejskich. Floty firmowe: floty historyczne — Opel był popularny w firmach, ale tracił udziały po przejęciu przez PSA/Stellantis.
Według CEPiK 2022: 1 590 394 aktywnych pojazdów (pozycja #2 w Polsce). Lider regionalny: Mazowieckie (238 422 pojazdów). Dominujące paliwo: benzyna (61.8% parku Opel). Najpopularniejszy model: Astra (322 482 egzemplarzy). Średni wiek parku: 20.8 lat.
Bezpośrednie porównanie: dwie marki koncernowe w parku
Dwie marki koncernowe w parku to główna oś tej analizy. Dane z rejestru CEPiK pozwalają spojrzeć na obie marki przez cztery pryzmaty: skalę, wiek, paliwa i geografię.
Skala parku
Opel ma 2.5× więcej aktywnych pojazdów niż Peugeot w polskim parku. Opel (1 590 394) vs Peugeot (630 340). Obie marki należą do największych w Polsce — razem stanowią znaczący udział całego parku.
Wiek parku
Opel ma starszy park (20.8 lat) od Peugeot (17.5 lat) — różnica 3.3 roku. Ta różnica jest znacząca: Opel w Polsce żyje silnie z wieloletniego importu używanego, podczas gdy Peugeot ma większy udział aut kupowanych nowo lub jako świeższe używane.
Mix paliwowy
Peugeot dominuje z olej napędowy (diesel) (50.1%), Opel z benzyna (61.8%). Ta różnica wskazuje na odmienne kanały zakupu i segmenty rynku — diesel to importowe floty i trasy.
Obecność regionalna
Obie marki mają ten sam regionalny lider: Mazowieckie. Peugeot ma tu 92 683 pojazdów, Opel — 238 422. Koncentracja w tym samym regionie sugeruje podobne wzorce rejestracji flotowych (Mazowieckie) lub identyczny kanał importu (Dolnośląskie przez granicę z Niemcami).
Dla kogo która marka — wnioski z danych
Dane CEPiK pomagają wybrać profil nabywcy na rynku wtórnym, ale nie zastępują indywidualnej oceny technicznej. Kilka wskazówek wynikających z tej pary:
Gdy zależy ci na dostępności: Opel ma liczniejszy park (1 590 394) — więcej ofert na rynku wtórnym.
Gdy zależy ci na nowszych rocznikach: Peugeot ma średnio młodszy park (17.5 lat).
Gdy zależy ci na konkretnym paliwie: Peugeot dominuje z olej napędowy (diesel), Opel z benzyna — wybierz markę z paliwem pasującym do twojego stylu jazdy.
Gdy zależy ci na serwisie regionalnym: Sprawdź rozkład po województwach powyżej — im więcej pojazdów w twoim regionie, tym więcej lokalnych serwisów i części.
Ograniczenia tej analizy
CEPiK rejestruje formalny stan pojazdu — nie jego rzeczywisty stan techniczny, przebieg ani wartość rynkową. Dane z 2022 r. nie uwzględniają pojazdów zarejestrowanych lub wyrejestrowanych po tej dacie. Import używanego auta z tej marki może mieć zupełnie inną historię niż wynika ze statystyk regionalnych. Zawsze weryfikuj konkretny egzemplarz przez diagnostykę techniczną i historiapojazdu.gov.pl.