Najkrócej
Renault i Peugeot w polskim parku CEPiK — francuskie marki w polskiej strukturze. Poniższa analiza opiera się na danych rejestru z 17 kwietnia 2022 r. i nie jest rekomendacją zakupu ani oceną jakości aut.
| Wskaźnik | Renault | Peugeot |
|---|---|---|
| Aktywne pojazdy (CEPiK 2022) | 814 733 | 500 655 |
| Pozycja w rankingu | #6 z 723 | #11 z 723 |
| Lider regionalny | Mazowieckie (112 954) | Mazowieckie (71 244) |
| 2. region | Wielkopolskie (98 038) | Wielkopolskie (70 127) |
| Dominujące paliwo | Benzyna (60,3%) | Benzyna (48,8%) |
| Średni wiek parku | 18,8 lat | 17,7 lat |
| Top model | Clio (150 909) | 206 (67 264) |
Dane: CEPiK snapshot 17.04.2022
Renault w polskim rejestrze — profil marki
Kraj pochodzenia: Francja. Obecność w Polsce: historycznie silna, traci udziały. Segment: miejski i kompaktowy.
Renault to marka z profilu miejski i kompaktowy. Import i rynek wtórny: Clio, Megane, Laguna z Francji i Belgii — typowy używany import ze starszym profilem rocznikowym. Floty firmowe: floty historyczne — Renault Laguna i Scenic był popularny w firmach, ale udziały spadają.
Według CEPiK 2022: 814 733 aktywnych pojazdów (pozycja #6 w Polsce). Lider regionalny: Mazowieckie (112 954 pojazdów). Dominujące paliwo: benzyna (60,3% parku Renault). Najpopularniejszy model: Clio (150 909 egzemplarzy). Średni wiek parku: 18,8 lat.
Peugeot w polskim rejestrze — profil marki
Kraj pochodzenia: Francja. Obecność w Polsce: stała obecność, małe udziały. Segment: miejski i kompaktowy, SUV.
Peugeot to marka z profilu miejski i kompaktowy, suv. Import i rynek wtórny: Peugeot 206/307 to klasyczne importy z Francji — starszy profil, często z instalacją LPG. Floty firmowe: mniejsza obecność w dużych flotach — Peugeot jest bardziej marką prywatną w Polsce.
Według CEPiK 2022: 500 655 aktywnych pojazdów (pozycja #11 w Polsce). Lider regionalny: Mazowieckie (71 244 pojazdów). Dominujące paliwo: benzyna (48,8% parku Peugeot). Najpopularniejszy model: 206 (67 264 egzemplarzy). Średni wiek parku: 17,7 lat.
Bezpośrednie porównanie: francuskie marki w polskiej strukturze
Francuskie marki w polskiej strukturze to główna oś tej analizy. Dane z rejestru CEPiK pozwalają spojrzeć na obie marki przez cztery pryzmaty: skalę, wiek, paliwa i geografię.
Skala parku
Renault ma 1,6× więcej aktywnych pojazdów niż Peugeot w polskim parku. Renault (814 733) vs Peugeot (500 655). Obie marki należą do największych w Polsce — razem stanowią znaczący udział całego parku.
Wiek parku
Renault ma starszy park (18,8 lat) od Peugeot (17,7 lat) — różnica 1,1 roku. Różnica jest umiarkowana — obie marki mają zbliżony profil importu i nowych rejestracji.
Mix paliwowy
Obie marki mają to samo dominujące paliwo: benzyna. Renault: 60,3% pojazdów to benzyna, Peugeot: 48,8%. Mimo wspólnego profilu paliwowego, proporcje mogą się różnić — Renault ma wyższy udział procentowy benzyna.
Obecność regionalna
Obie marki mają ten sam regionalny lider: Mazowieckie. Renault ma tu 112 954 pojazdów, Peugeot — 71 244. Koncentracja w tym samym regionie sugeruje podobne wzorce rejestracji flotowych (Mazowieckie) lub identyczny kanał importu (Dolnośląskie przez granicę z Niemcami).
Dla kogo która marka — wnioski z danych
Dane CEPiK pomagają wybrać profil nabywcy na rynku wtórnym, ale nie zastępują indywidualnej oceny technicznej. Kilka wskazówek wynikających z tej pary:
Gdy zależy ci na dostępności: Renault ma liczniejszy park (814 733) — więcej ofert, szerszy wybór i stabilniejsze ceny na rynku używanych.
Gdy zależy ci na nowszych rocznikach: Peugeot ma średnio młodszy park (17,7 lat).
Gdy zależy ci na konkretnym paliwie: Renault dominuje z benzyna, Peugeot z benzyna — wybierz markę z paliwem pasującym do twojego stylu jazdy.
Gdy zależy ci na serwisie regionalnym: Sprawdź rozkład po województwach powyżej — im więcej pojazdów w twoim regionie, tym więcej lokalnych serwisów i części.
Ograniczenia tej analizy
CEPiK rejestruje formalny stan pojazdu — nie jego rzeczywisty stan techniczny, przebieg ani wartość rynkową. Dane z 2022 r. nie uwzględniają pojazdów zarejestrowanych lub wyrejestrowanych po tej dacie. Import używanego auta z tej marki może mieć zupełnie inną historię niż wynika ze statystyk regionalnych. Zawsze weryfikuj konkretny egzemplarz przez diagnostykę techniczną i historiapojazdu.gov.pl.