Najkrócej
Citroen i Peugeot w polskim parku CEPiK — francuska baza modelowa. Poniższa analiza opiera się na danych rejestru z 17 kwietnia 2022 r. i nie jest rekomendacją zakupu ani oceną jakości aut.
| Wskaźnik | Citroen | Peugeot |
|---|---|---|
| Aktywne pojazdy (CEPiK 2022) | 481 453 | 630 340 |
| Pozycja w rankingu | #15 z 7219 | #14 z 7219 |
| Lider regionalny | Mazowieckie (69 084) | Mazowieckie (92 683) |
| 2. region | Wielkopolskie (61 850) | Wielkopolskie (86 821) |
| Dominujące paliwo | Olej napędowy (diesel) (56.3%) | Olej napędowy (diesel) (50.1%) |
| Średni wiek parku | 16.7 lat | 17.5 lat |
| Top model | Berlingo (65 996) | 206 (68 482) |
Dane: CEPiK snapshot 17.04.2022
Citroen w polskim rejestrze — profil marki
Kraj pochodzenia: Francja. Obecność w Polsce: stały, niszowy. Segment: miejski, kompakt, van.
Citroen to marka z profilu miejski, kompakt, van. Import i rynek wtórny: Citroen C4 i Berlingo z Francji i Belgii — typowe starsze używane importy. Floty firmowe: Berlingo i Jumper są popularne w flotach kurierskich i rzemieślniczych.
Według CEPiK 2022: 481 453 aktywnych pojazdów (pozycja #15 w Polsce). Lider regionalny: Mazowieckie (69 084 pojazdów). Dominujące paliwo: olej napędowy (diesel) (56.3% parku Citroen). Najpopularniejszy model: Berlingo (65 996 egzemplarzy). Średni wiek parku: 16.7 lat.
Peugeot w polskim rejestrze — profil marki
Kraj pochodzenia: Francja. Obecność w Polsce: stała obecność, małe udziały. Segment: miejski i kompaktowy, SUV.
Peugeot to marka z profilu miejski i kompaktowy, suv. Import i rynek wtórny: Peugeot 206/307 to klasyczne importy z Francji — starszy profil, często z instalacją LPG. Floty firmowe: mniejsza obecność w dużych flotach — Peugeot jest bardziej marką prywatną w Polsce.
Według CEPiK 2022: 630 340 aktywnych pojazdów (pozycja #14 w Polsce). Lider regionalny: Mazowieckie (92 683 pojazdów). Dominujące paliwo: olej napędowy (diesel) (50.1% parku Peugeot). Najpopularniejszy model: 206 (68 482 egzemplarzy). Średni wiek parku: 17.5 lat.
Bezpośrednie porównanie: francuska baza modelowa
Francuska baza modelowa to główna oś tej analizy. Dane z rejestru CEPiK pozwalają spojrzeć na obie marki przez cztery pryzmaty: skalę, wiek, paliwa i geografię.
Skala parku
Peugeot ma 1.3× więcej aktywnych pojazdów niż Citroen w polskim parku. Peugeot (630 340) vs Citroen (481 453). Obie marki należą do największych w Polsce — razem stanowią znaczący udział całego parku.
Wiek parku
Peugeot ma starszy park (17.5 lat) od Citroen (16.7 lat) — różnica 0.8 roku. Różnica jest umiarkowana — obie marki mają zbliżony profil importu i nowych rejestracji.
Mix paliwowy
Obie marki mają to samo dominujące paliwo: olej napędowy (diesel). Citroen: 56.3% pojazdów to olej napędowy (diesel), Peugeot: 50.1%. Mimo wspólnego profilu paliwowego, proporcje mogą się różnić — Citroen ma wyższy udział procentowy olej napędowy (diesel).
Obecność regionalna
Obie marki mają ten sam regionalny lider: Mazowieckie. Citroen ma tu 69 084 pojazdów, Peugeot — 92 683. Koncentracja w tym samym regionie sugeruje podobne wzorce rejestracji flotowych (Mazowieckie) lub identyczny kanał importu (Dolnośląskie przez granicę z Niemcami).
Dla kogo która marka — wnioski z danych
Dane CEPiK pomagają wybrać profil nabywcy na rynku wtórnym, ale nie zastępują indywidualnej oceny technicznej. Kilka wskazówek wynikających z tej pary:
Gdy zależy ci na dostępności: Peugeot ma liczniejszy park (630 340) — więcej ofert na rynku wtórnym.
Gdy zależy ci na nowszych rocznikach: Citroen ma średnio młodszy park (16.7 lat).
Gdy zależy ci na konkretnym paliwie: Citroen dominuje z olej napędowy (diesel), Peugeot z olej napędowy (diesel) — wybierz markę z paliwem pasującym do twojego stylu jazdy.
Gdy zależy ci na serwisie regionalnym: Sprawdź rozkład po województwach powyżej — im więcej pojazdów w twoim regionie, tym więcej lokalnych serwisów i części.
Ograniczenia tej analizy
CEPiK rejestruje formalny stan pojazdu — nie jego rzeczywisty stan techniczny, przebieg ani wartość rynkową. Dane z 2022 r. nie uwzględniają pojazdów zarejestrowanych lub wyrejestrowanych po tej dacie. Import używanego auta z tej marki może mieć zupełnie inną historię niż wynika ze statystyk regionalnych. Zawsze weryfikuj konkretny egzemplarz przez diagnostykę techniczną i historiapojazdu.gov.pl.