Najkrócej
Citroen i Peugeot w polskim parku CEPiK — francuska baza modelowa. Poniższa analiza opiera się na danych rejestru z 17 kwietnia 2022 r. i nie jest rekomendacją zakupu ani oceną jakości aut.
| Wskaźnik | Citroen | Peugeot |
|---|---|---|
| Aktywne pojazdy (CEPiK 2022) | 381 238 | 500 655 |
| Pozycja w rankingu | #14 z 723 | #11 z 723 |
| Lider regionalny | Mazowieckie (52 231) | Mazowieckie (71 244) |
| 2. region | Wielkopolskie (50 684) | Wielkopolskie (70 127) |
| Dominujące paliwo | Olej napędowy (diesel) (48,0%) | Benzyna (48,8%) |
| Średni wiek parku | 16,7 lat | 17,7 lat |
| Top model | C3 (52 148) | 206 (67 264) |
Dane: CEPiK snapshot 17.04.2022
Citroen w polskim rejestrze — profil marki
Kraj pochodzenia: Francja. Obecność w Polsce: stały, niszowy. Segment: miejski, kompakt, van.
Citroen to marka z profilu miejski, kompakt, van. Import i rynek wtórny: Citroen C4 i Berlingo z Francji i Belgii — typowe starsze używane importy. Floty firmowe: Berlingo i Jumper są popularne w flotach kurierskich i rzemieślniczych.
Według CEPiK 2022: 381 238 aktywnych pojazdów (pozycja #14 w Polsce). Lider regionalny: Mazowieckie (52 231 pojazdów). Dominujące paliwo: olej napędowy (diesel) (48,0% parku Citroen). Najpopularniejszy model: C3 (52 148 egzemplarzy). Średni wiek parku: 16,7 lat.
Peugeot w polskim rejestrze — profil marki
Kraj pochodzenia: Francja. Obecność w Polsce: stała obecność, małe udziały. Segment: miejski i kompaktowy, SUV.
Peugeot to marka z profilu miejski i kompaktowy, suv. Import i rynek wtórny: Peugeot 206/307 to klasyczne importy z Francji — starszy profil, często z instalacją LPG. Floty firmowe: mniejsza obecność w dużych flotach — Peugeot jest bardziej marką prywatną w Polsce.
Według CEPiK 2022: 500 655 aktywnych pojazdów (pozycja #11 w Polsce). Lider regionalny: Mazowieckie (71 244 pojazdów). Dominujące paliwo: benzyna (48,8% parku Peugeot). Najpopularniejszy model: 206 (67 264 egzemplarzy). Średni wiek parku: 17,7 lat.
Bezpośrednie porównanie: francuska baza modelowa
Francuska baza modelowa to główna oś tej analizy. Dane z rejestru CEPiK pozwalają spojrzeć na obie marki przez cztery pryzmaty: skalę, wiek, paliwa i geografię.
Skala parku
Peugeot ma 1,3× więcej aktywnych pojazdów niż Citroen w polskim parku. Peugeot (500 655) vs Citroen (381 238). Obie marki należą do największych w Polsce — razem stanowią znaczący udział całego parku.
Wiek parku
Peugeot ma starszy park (17,7 lat) od Citroen (16,7 lat) — różnica 1,0 roku. Różnica jest umiarkowana — obie marki mają zbliżony profil importu i nowych rejestracji.
Mix paliwowy
Citroen dominuje z olej napędowy (diesel) (48,0%), Peugeot z benzyna (48,8%). Ta różnica wskazuje na odmienne kanały zakupu i segmenty rynku — diesel to importowe floty i trasy.
Obecność regionalna
Obie marki mają ten sam regionalny lider: Mazowieckie. Citroen ma tu 52 231 pojazdów, Peugeot — 71 244. Koncentracja w tym samym regionie sugeruje podobne wzorce rejestracji flotowych (Mazowieckie) lub identyczny kanał importu (Dolnośląskie przez granicę z Niemcami).
Dla kogo która marka — wnioski z danych
Dane CEPiK pomagają wybrać profil nabywcy na rynku wtórnym, ale nie zastępują indywidualnej oceny technicznej. Kilka wskazówek wynikających z tej pary:
Gdy zależy ci na dostępności: Peugeot ma liczniejszy park (500 655) — więcej ofert na rynku wtórnym.
Gdy zależy ci na nowszych rocznikach: Citroen ma średnio młodszy park (16,7 lat).
Gdy zależy ci na konkretnym paliwie: Citroen dominuje z olej napędowy (diesel), Peugeot z benzyna — wybierz markę z paliwem pasującym do twojego stylu jazdy.
Gdy zależy ci na serwisie regionalnym: Sprawdź rozkład po województwach powyżej — im więcej pojazdów w twoim regionie, tym więcej lokalnych serwisów i części.
Ograniczenia tej analizy
CEPiK rejestruje formalny stan pojazdu — nie jego rzeczywisty stan techniczny, przebieg ani wartość rynkową. Dane z 2022 r. nie uwzględniają pojazdów zarejestrowanych lub wyrejestrowanych po tej dacie. Import używanego auta z tej marki może mieć zupełnie inną historię niż wynika ze statystyk regionalnych. Zawsze weryfikuj konkretny egzemplarz przez diagnostykę techniczną i historiapojazdu.gov.pl.