Najkrócej
Suzuki i Dacia w polskim parku CEPiK — proste auta i koszt użytkowania. Poniższa analiza opiera się na danych rejestru z 17 kwietnia 2022 r. i nie jest rekomendacją zakupu ani oceną jakości aut.
| Wskaźnik | Suzuki | Dacia |
|---|---|---|
| Aktywne pojazdy (CEPiK 2022) | 170 414 | 166 288 |
| Pozycja w rankingu | #24 z 723 | #25 z 723 |
| Lider regionalny | Małopolskie (23 701) | Mazowieckie (32 446) |
| 2. region | Mazowieckie (23 683) | Śląskie (25 671) |
| Dominujące paliwo | Benzyna (83,8%) | Benzyna (61,6%) |
| Średni wiek parku | 15,8 lat | 12,6 lat |
| Top model | Swift (39 237) | Duster (53 048) |
Dane: CEPiK snapshot 17.04.2022
Suzuki w polskim rejestrze — profil marki
Kraj pochodzenia: Japonia. Obecność w Polsce: niszowy, stabilny. Segment: miniatura, crossover, 4x4.
Suzuki to marka z profilu miniatura, crossover, 4x4. Import i rynek wtórny: Suzuki kupowane głównie nowo — mały rynek wtórny, ale lojalny segment. Floty firmowe: mała obecność flotowa — Jimny i Swift to auta prywatne, nie korporacyjne.
Według CEPiK 2022: 170 414 aktywnych pojazdów (pozycja #24 w Polsce). Lider regionalny: Małopolskie (23 701 pojazdów). Dominujące paliwo: benzyna (83,8% parku Suzuki). Najpopularniejszy model: Swift (39 237 egzemplarzy). Średni wiek parku: 15,8 lat.
Dacia w polskim rejestrze — profil marki
Kraj pochodzenia: Rumunia. Obecność w Polsce: dynamiczny wzrost od 2010 r.. Segment: budżetowy, crossover (Duster).
Dacia to marka z profilu budżetowy, crossover (duster). Import i rynek wtórny: Dacia kupowana głównie nowo w Polsce — najmniejszy koszt zakupu wśród marek salonowych. Floty firmowe: floty użytkowe, komunalne i taksówkowe — Dacia Duster i Sandero są cenione za prostotę i cenę.
Według CEPiK 2022: 166 288 aktywnych pojazdów (pozycja #25 w Polsce). Lider regionalny: Mazowieckie (32 446 pojazdów). Dominujące paliwo: benzyna (61,6% parku Dacia). Najpopularniejszy model: Duster (53 048 egzemplarzy). Średni wiek parku: 12,6 lat.
Bezpośrednie porównanie: proste auta i koszt użytkowania
Proste auta i koszt użytkowania to główna oś tej analizy. Dane z rejestru CEPiK pozwalają spojrzeć na obie marki przez cztery pryzmaty: skalę, wiek, paliwa i geografię.
Skala parku
Suzuki ma 1,0× więcej aktywnych pojazdów niż Dacia w polskim parku. Suzuki (170 414) vs Dacia (166 288). Obie marki mają umiarkowaną bazę — rynek wtórny istnieje, ale jest węższy niż dla liderów.
Wiek parku
Suzuki ma starszy park (15,8 lat) od Dacia (12,6 lat) — różnica 3,2 roku. Różnica jest umiarkowana — obie marki mają zbliżony profil importu i nowych rejestracji.
Mix paliwowy
Obie marki mają to samo dominujące paliwo: benzyna. Suzuki: 83,8% pojazdów to benzyna, Dacia: 61,6%. Mimo wspólnego profilu paliwowego, proporcje mogą się różnić — Suzuki ma wyższy udział procentowy benzyna.
Obecność regionalna
Liderzy regionalni się różnią: Suzuki prowadzi w Małopolskie (23 701), Dacia w Mazowieckie (32 446). Dacia jest silniejsza w rejestracjach flotowych (Mazowieckie), Suzuki ma bardziej zdywersyfikowaną bazę regionalną.
Dla kogo która marka — wnioski z danych
Dane CEPiK pomagają wybrać profil nabywcy na rynku wtórnym, ale nie zastępują indywidualnej oceny technicznej. Kilka wskazówek wynikających z tej pary:
Gdy zależy ci na dostępności: Suzuki ma liczniejszy park (170 414) — więcej ofert, szerszy wybór i stabilniejsze ceny na rynku używanych.
Gdy zależy ci na nowszych rocznikach: Dacia ma średnio młodszy park (12,6 lat).
Gdy zależy ci na konkretnym paliwie: Suzuki dominuje z benzyna, Dacia z benzyna — wybierz markę z paliwem pasującym do twojego stylu jazdy.
Gdy zależy ci na serwisie regionalnym: Sprawdź rozkład po województwach powyżej — im więcej pojazdów w twoim regionie, tym więcej lokalnych serwisów i części.
Ograniczenia tej analizy
CEPiK rejestruje formalny stan pojazdu — nie jego rzeczywisty stan techniczny, przebieg ani wartość rynkową. Dane z 2022 r. nie uwzględniają pojazdów zarejestrowanych lub wyrejestrowanych po tej dacie. Import używanego auta z tej marki może mieć zupełnie inną historię niż wynika ze statystyk regionalnych. Zawsze weryfikuj konkretny egzemplarz przez diagnostykę techniczną i historiapojazdu.gov.pl.