Najkrócej
Czerwiec zamyka pierwsze półrocze 2026. To jeden z ważniejszych miesięcy w roku — koniec H1 generuje intensywny wyścig wśród dealerów do zamknięcia planu sprzedaży. Tesla i inne marki elektryczne masowo rejestrują dostawy w ostatnich dniach miesiąca. Dane PZPM za czerwiec 2026 to zarazem zamknięcie H1 i wstępna prognoza dla H2.
Czerwiec — efekt końca półrocza
Podobnie jak marzec i grudzień, czerwiec charakteryzuje się „efektem końca okresu rozliczeniowego". Dealerzy starają się zrealizować plany sprzedaży na H1, co oznacza:
- Agresywne rabaty na auta z salonu.
- Przyspieszanie rejestracji aut, które miały trafić do klientów w lipcu.
- Mocne wyniki Tesli (która zarządza dostawami kwartalnie — koniec Q2 = koniec czerwca).
Efekt ten sprawia, że czerwiec jest jednym z 3 najsilniejszych miesięcy sprzedaży w roku (obok marca i grudnia).
H1 2026 — podsumowanie półrocza
Po sześciu miesiącach można już narysować pełny obraz H1 2026:
Ranking marek H1: które 5 marek miało największy udział w nowych rejestracjach? Historycznie to Toyota, VW, Skoda, Dacia, Kia/Hyundai — z wahaniami pozycji w zależności od modeli i dostępności.
Trend EV H1: jak wyglądał udział BEV w rejestracjach od stycznia do czerwca? Wzrost r/r, stabilizacja czy lekki spadek po wygaszeniu programów dotacyjnych?
Diesel H1: poziom diesla w nowych rejestracjach — czy spał do poziomu, który sygnalizuje trwałą zmianę, czy się ustabilizował?
Fleet vs prywatni: proporcja klientów biznesowych do indywidualnych — ważna dla oceny, na ile rynek zależy od koniunktury korporacyjnej.
Kia i Hyundai — koreańska ofensywa
Marki koreańskie konsekwentnie zdobywają udział w Polsce. Kia EV6, Hyundai IONIQ 6, Kia Niro — to modele, które trafiają zarówno do klientów flotowych, jak i prywatnych. Gwarancja 7-letnia Kii jest ważnym argumentem przetargowym przy porównaniu z europejską konkurencją.
Czerwiec 2026 pokaże, jak Kia i Hyundai domknęły H1 — i czy zdołały awansować w rankingu po ewentualnej słabości VW lub Toyoty.
Prognozy H2 2026 — co czeka rynek po lecie?
Lipiec–sierpień to historycznie słabe miesiące (urlopy, mniejszy ruch w salonach). Wrzesień, październik i grudzień to szczyt popytu w H2.
Kluczowe zmienne dla H2 2026:
- Polityka RPP — stopy procentowe i ich wpływ na koszt leasingu.
- Dostawy nowych modeli EV (VW ID.2, nowe Tesle, kolejne modele BYD).
- Ewolucja programu NaszEauto — czy środki będą dostępne.
- Strefy czystego transportu — czy pojawią się kolejne miasta, co by przyśpieszyło adopcję EV.
Cały rok 2026 — perspektywa
Jeżeli H1 2026 zakończy się wzrostem r/r, cały rok 2026 może być jednym z lepszych dla polskiego rynku motoryzacyjnego od 2021 r. Jeżeli H1 był na minusie — H2 będzie musiał odrobić stratę, co jest trudne po słabym początku.
Podsumowanie roczne 2026 pojawi się w grudniowym raporcie PZPM i analizie cepikstats.pl: /analizy/2026/grudzien.