Najkrócej
W maju 2026 w Polsce zarejestrowano po raz pierwszy 175 060 pojazdów wszystkich rodzajów — praktycznie tyle samo co w maju 2025 (174 867; +0,1% r/r). Samych samochodów osobowych było 116 399, czyli o 2,4% mniej rok do roku. Utrzymał się wzorzec z kwietnia: stabilna całość, słabsze osobówki, mocne segmenty sezonowe.
Dane pochodzą z otwartego rejestru CEPiK (dane.gov.pl) i obejmują wszystkie pierwsze rejestracje w Polsce — nowe oraz sprowadzone z zagranicy. To szersza miara niż sprzedaż nowych aut.
Struktura rejestracji — maj 2026
| Rodzaj pojazdu | Pierwsze rejestracje | Udział |
|---|---|---|
| Samochody osobowe | 116 399 | 66,5% |
| Motocykle | 16 431 | 9,4% |
| Samochody ciężarowe | 14 398 | 8,2% |
| Przyczepy lekkie | 6 729 | 3,8% |
| Ciągniki rolnicze | 5 280 | 3,0% |
| Pozostałe rodzaje | 15 823 | 9,0% |
| Razem | 175 060 | 100% |
Struktura jest niemal identyczna jak w kwietniu — sezon wiosenny wciąż podtrzymuje wysoki udział motocykli (9,4%) i pojazdów rolniczych.
Dwa miesiące wiosny: ten sam wzorzec
Maj potwierdził to, co pokazał kwiecień. Przez oba miesiące cały rynek utrzymał poziom sprzed roku (kwiecień +0,7%, maj +0,1%), a same samochody osobowe spadały (−2,0% i −2,4%). To spójny sygnał: popyt na auta osobowe jest w 2026 r. słabszy niż w 2025, a łączną liczbę rejestracji ratują segmenty sezonowe i użytkowe.
Osobówki: drugi z rzędu słabszy miesiąc r/r
Spadek osobówek o 2,4% r/r, po −2,0% w kwietniu, tworzy krótką serię. Jeden miesiąc bywa przypadkiem; dwa z rzędu w tym samym kierunku to sygnał wart obserwacji w kolejnych odczytach. Pełny obraz pierwszego półrocza da dopiero czerwiec.
Porównanie rok do roku, nie miesiąc do miesiąca
Jak zawsze, właściwe jest porównanie maja z majem. Zmiana miesiąc do miesiąca (kwiecień → maj) odzwierciedla głównie sezonowość, nie realny trend popytu.