Najkrócej
Marzec to jeden z kluczowych miesięcy dla polskiego rynku motoryzacyjnego. Koniec pierwszego kwartału oznacza zamknięcie planów sprzedaży dla wielu dealerów i flot — co prowadzi do skokowego wzrostu rejestracji w ostatnim tygodniu miesiąca. Dane PZPM za marzec 2026 dają pierwszy pełny obraz kwartału Q1 2026.
Q1 2026 — jak czytać dane kwartalne
Raport za marzec zamyka pierwszy kwartał. Sumując styczeń + luty + marzec, możemy porównać Q1 2026 do Q1 2025 i ocenić, czy rynek motoryzacyjny rośnie, spada czy stoi w miejscu.
Q1 jest szczególny ze względu na „efekt końca kwartału": Tesla i kilka innych marek zarządza dostawami kwartalnie, co oznacza skokowy wzrost rejestracji Tesli w marcu, czerwcu, wrześniu i grudniu. Przy czytaniu danych PZPM za marzec warto uwzględnić, że wysoka pozycja Tesli może być częściowo efektem kumulacji kwartalnej, a nie stałego miesięcznego popytu.
Volkswagen — lider z wyzwaniami
VW przez lata był pierwszą lub drugą marką w Polsce pod względem nowych rejestracji. Transformacja elektryczna Grupy VW — ID.3, ID.4, ID.7 — przyniosła mieszane wyniki w Europie: w Niemczech i Francji sprzedaż BEV z VW Group rosła, ale wolniej niż planowano.
Marzec 2026 pokaże, czy polscy nabywcy korporacyjni i prywatni poszli w kierunku ID.4 jako alternatywy dla Golf czy Tiguana.
Skoda — najsilniejszy beneficjent Grupy VW w Polsce
Skoda Octavia i Fabia to filar polskich flot korporacyjnych. Relacja jakość/cena i postrzeganie marki jako „rozsądna alternatywa dla VW" przekłada się na bardzo stabilną pozycję. Marzec zazwyczaj jest dobrym miesiącem dla Skody — właśnie z powodu końca kwartału i realizacji zamówień flotowych.
EV — koniec Q1 jako wskaźnik trendów
Marzec zamykający Q1 jest dobrym momentem do oceny, jak wygląda adopcja EV w 2026 r. Kluczowe wskaźniki:
- Udział BEV w całości rejestracji Q1 2026 vs Q1 2025.
- Które modele dominują wśród BEV (Model Y Tesla, ID.4, Ioniq 5, BYD Atto?).
- Czy cła UE na chińskie EV (od 2024 r.) wpłynęły na dostępność i cenę BYD.
- Czy program NaszEauto generuje dodatkowy popyt czy jest wyczerpany.
Import równoległy i auta z korekt cenowych
Marzec jest miesiącem, gdy część dealerów rejestruje auta importowane na własny stock — szczególnie modele, które miały dużo zamówień, a oficjalny import nie nadążał. To może zaburzyć dane dla marek z ograniczoną dostępnością.
Analiza porównawcza Q1 2025 vs Q1 2026
Porównanie roczne Q1 to najważniejszy wskaźnik zdrowia rynku. Polska gospodarka w 2026 r. wchodzi z:
- Wysokimi wynagrodzeniami (wzrost r/r ok. 10–12% w 2024 r.).
- Obniżającymi się stopami procentowymi (jeśli RPP luzowała politykę).
- Wciąż silnym popytem flotowym ze strony dużych firm.
- Niepewnością regulacyjną dot. EV i stref czystego transportu.