Marka · KR

SsangYong w polskim rejestrze

Karta marki SsangYong w Polsce: liczba aktywnych pojazdów, województwo lidera, mix paliwowy i ewolucja rejestracji w czasie. Wszystkie liczby z CEPiK, bez treści promocyjnych.

Aktywne pojazdy w Polsce40140,03% polskiego parku

Pozycja w rankingu#59spośród 723 marek z aktywnymi pojazdami

Województwo lideraMazowieckie702 pojazdów

Średni wiek pojazdu13,7 latdom. paliwo: olej napędowy (diesel)

SsangYong: import czy zakup w kraju

Spośród aut osobowych SsangYong o ustalonym pochodzeniu 33,4% trafiło do Polski jako import indywidualny (głównie używane z zagranicy), a reszta została kupiona w kraju (nowe lub z rynku wtórnego). Średnia dla wszystkich marek to ok. 29% — SsangYong jest więc marką częściej sprowadzaną z importu niż przeciętna. Szerzej o zjawisku piszemy w analizie import samochodów z Niemiec.

Powyższe liczby opisują cały park (stan, CEPiK 2022). Bieżący przepływ potwierdza ten obraz: w latach 2024-2025 zarejestrowano w Polsce co najmniej 7368 aut SsangYong, z czego ok. 19,1% to import indywidualny. Liczba to dolne oszacowanie z bieżącego API CEPiK (część rekordów bywa nieujęta); pełne totale rejestracji podaje dane.gov.pl.

Z importu indywidualnego33,4%1446 aut

Zakupione w kraju66,6%2881 aut

Źródło: CEPiK · pole „pochodzenie pojazdu”. Stan na: 17 kwietnia 2022

SsangYong województwo po województwie

Liczba aktywnych pojazdów SsangYong w każdym z 16 województw Polski.

Źródło: CEPiK. Stan na: 17.04.2022

Pierwsze rejestracje SsangYong 1995–2019

Liczba pojazdów SsangYong po raz pierwszy zarejestrowanych w Polsce w danym roku. Krzywa odzwierciedla cykl popularności marki na lokalnym rynku.

Pierwsze rejestracje SsangYong rocznie

Źródło: CEPiK. Stan na: snapshot 17.04.2022

Top 10 roczników SsangYong w aktywnym parku

Lata produkcji SsangYong najmocniej obecne w polskim parku. Słupki posortowane chronologicznie ułatwiają odczyt trendu pokoleniowego marki.

1996166
2004174
2005410
2006542
2007356
2008145
2015169
2016242
2017339
2018347

Źródło: CEPiK. Stan na: 17.04.2022

Analiza marki SsangYong

Ta część łączy ranking, modele, paliwa i geografię w jedną interpretację. Nie opisuje katalogu producenta, tylko to, co faktycznie zostało w polskim rejestrze CEPiK.

Pozycja SsangYong w polskim parku CEPiK

SsangYong, marka kojarzona z rynkiem KR, ma w Polsce 4014 aktywnych pojazdów w rejestrze CEPiK, co daje 0,03% całego parku. W rankingu marek zajmuje pozycję #59 spośród 723 nazw z aktywnymi wpisami. SsangYong zajmuje dalsze pozycje rankingowe — mniejsza baza może oznaczać ograniczoną dostępność części u niezależnych warsztatów. Ta liczba to skumulowany zapis wielu lat — zakupów salonowych, leasingu, importu używanych i aut utrzymywanych po kilkanaście lat — a nie sprzedaż jednego roku.

Historia rejestracji SsangYong w Polsce (1995–2019)

Liczba pierwszych rejestracji SsangYong rosła z 1 w 1995 r. do 456 w 2019 r. Najwięcej pierwszych rejestracji SsangYong odnotowano w 2018 r. (664). Łącznie w latach 1995–2019 zarejestrowano po raz pierwszy 5270 pojazdów SsangYong (dane historyczne CEPiK — pierwsze rejestracje, nowe i sprowadzone). Krzywa powyżej pokazuje pełny przebieg rok po roku; to obraz tego, jak SsangYong wchodziła na polski rynek — inaczej niż sam stan parku, który kumuluje wszystkie roczniki naraz.

Profil paliwowy — czym jeżdżą właściciele SsangYong

Dominującym paliwem w parku SsangYong jest olej napędowy (diesel) (2837 pojazdów, 70,7% bazy). Dominacja diesla sugeruje silny udział importu z Europy Zachodniej i użytkowanie na trasach. Przy zakupie używanego diesla SsangYong warto zweryfikować stan DPF, EGR i turbosprężarki — to typowe kosztowne naprawy dla pojazdów z dużym przebiegiem. Pełny mix paliwowy widać na wykresie pierścieniowym powyżej.

Wiek i roczniki SsangYong

Szacowany profil wieku dla SsangYong to typowy, kilkunastoletni profil polskiego parku: średnio 13,7 lat w snapshotcie 2022 (średni wiek samochodu osobowego w Polsce to ok. 16 lat wg Eurostatu 2024). Najliczniejsze roczniki produkcji w parku SsangYong to 2006, 2005, 2007 — widać je jako szczyty na wykresie roczników powyżej. Starszy profil oznacza zwykle większą rolę diesla, LPG i importu; młodszy — leasingu, flot i elektryfikacji.

Gdzie SsangYong ma najmocniejszą pozycję

Najwięcej pojazdów SsangYong ma województwo Mazowieckie: 702 aktywnych wpisów. Warto patrzeć nie tylko na liczbę bezwzględną, lecz także na udział marki w lokalnym parku — mniejsze województwo może mieć wyraźnie większą koncentrację SsangYong niż Mazowieckie czy Śląskie, które zwykle prowadzą samym wolumenem (m.in. przez floty firmowe rejestrowane w centrali).

Jak czytać statystyki SsangYong bez uproszczeń

Dane CEPiK są rejestrem administracyjnym — to ogromna zaleta (pełne pokrycie kraju), ale wymaga ostrożności interpretacyjnej. Kilka ważnych kontekstów:

Miejsce rejestracji ≠ miejsce użytkowania. Floty firmowe często rejestrują pojazdy w siedzibie centrali (Warszawa, Kraków), nawet jeśli faktycznie jeżdżą po całej Polsce. Dlatego Mazowieckie ma nieproporcjonalnie dużo rejestracji — efekt administracyjny, nie geograficzny.

Data snapshotu: 17 kwietnia 2022. Pojazdy zarejestrowane po tej dacie nie są widoczne. Dynamika rynku po 2022 r. — wzrost BEV, nowe modele, nowe marki — wymaga uzupełnienia z raportów PZPM i EAFO.

Warianty zapisu. W CEPiK marka to pole tekstowe wpisywane przez urząd rejestracyjny — dlatego „Volkswagen", „VW" i „VOLKSWAGEN" to osobne ciągi. Tabela aliasów normalizuje je na kanoniczny slug, ale drobne warianty literówkowe mogą pozostawać w osobnych pozycjach.

Import używany a rejestracja krajowa. Auto z rocznika 2010 wyprodukowane w Niemczech, sprowadzone do Polski w 2016 r. i aktywne w 2022 r. — to wpis SsangYong liczony w tych statystykach, choć nigdy nie było sprzedane nowe w Polsce. Dlatego „udział marki" to nie to samo, co „udział w rynku nowych aut".

Porównanie SsangYong z innymi markami

Najlepszy kontekst dla liczb SsangYong daje porównanie z markami o podobnym profilu. Na stronie [/marka](/marka) znajdziesz ranking wszystkich marek posortowany według liczby aktywnych pojazdów. Każda karta marki zawiera ten sam zestaw danych — co pozwala bezpośrednio zestawiać profile paliwowe, wiekowe i regionalne.

Marki z KR tworzą naturalny punkt odniesienia dla SsangYong: są związane ze zbliżonymi ścieżkami importu, tradycjami serwisowymi i profilem nabywcy. Sekcja „Inne marki z KR" poniżej linkuje do kart tych producentów.

Do bezpośredniego porównania dwóch marek: [/porownaj](/porownaj). Do analizy regionalnej z filtrem marki: karty [województw](/wojewodztwo) pokazują top marki dla każdego regionu.

FAQ

Najczęściej zadawane pytania

Ile pojazdów marki SsangYong jest zarejestrowanych w Polsce?

W rejestrze CEPiK na dzień 17 kwietnia 2022 znajdowało się 4014 aktywnych pojazdów SsangYong — to 0,03% całego polskiego parku samochodowego.

Na którym miejscu SsangYong jest w polskim rankingu marek?

SsangYong zajmuje pozycję #59 spośród 723 marek z aktywnymi pojazdami w polskim CEPiK.

W którym województwie jeździ najwięcej SsangYong?

Pierwszym regionem jest Mazowieckie z 702 aktywnymi pojazdami SsangYong.

Na jakim paliwie jeździ większość pojazdów SsangYong?

Dominującym paliwem jest olej napędowy (diesel) (2837 pojazdów, 70,7%).

Jaki jest średni wiek pojazdów SsangYong w Polsce?

Średni wiek pojazdu SsangYong w polskim CEPiK to 13,7 lat (rok snapshotu 2022 minus rok produkcji uśredniony po wszystkich aktywnych pojazdach marki).

Czy te liczby zawierają wszystkie warianty zapisu marki?

Tak. Tabela aliasów mapuje różne warianty zapisu (np. „BMW", „B.M.W.") na kanoniczny slug ssangyong. Oczywiste literówki są pominięte.

Jak często aktualizujemy kartę SsangYong?

Karta odświeża się przy każdej kolejnej publikacji CEPiK lub wewnętrznej aktualizacji bazy. Obecny stan: snapshot 17.04.2022. Daty publikacji: /dane/changelog.

Powiązane