Model · Sanok
Sanok D-47B w polskim rejestrze
Karta modelu Sanok D-47B: liczba aktywnych pojazdów w Polsce, rozkład po 16 województwach, mix paliwowy. Wszystkie dane z rejestru CEPiK.
Sanok D-47B — województwo po województwie
Liczba aktywnych pojazdów Sanok D-47B w każdym z 16 województw.
Źródło: CEPiK. Stan na: 17.04.2022
Sanok D-47B w Polsce — obraz ogólny
Model Sanok D-47B, choć stosunkowo mało znany szerokiej publiczności, posiada znaczącą obecność w polskim parku pojazdów. Według danych z rejestru CEPiK (17.04.2022), na polskich drogach aktywnych jest 10 842 pojazdów tego modelu. Sanok D-47B stanowi 0,07% całkowitego parku modeli w kraju, co wskazuje na jego niszowy, ale zauważalny udział.
Charakterystyka tego modelu na polskim rynku jest nieco enigmatyczna, głównie ze względu na brak dostępnych informacji o kraju producenta. Pomimo tej niejasności, Sanok D-47B wydaje się być dobrze zakorzeniony w polskim krajobrazie motoryzacyjnym, co może wynikać z jego specyficznych właściwości użytkowych, które przyciągają określoną grupę użytkowników.
Dlaczego D-47B jest popularny w Polsce
Analiza regionalna wskazuje, że Sanok D-47B cieszy się największą popularnością w województwie dolnośląskim, gdzie zarejestrowano 2 385 pojazdów tego modelu. Następnie w rankingu znajdują się województwa: mazowieckie (2 005), łódzkie (1 322), śląskie (912) oraz pomorskie (905) (CEPiK 17.04.2022). Taka dystrybucja może świadczyć o regionalnych preferencjach użytkowników, które mogą być związane z lokalnymi potrzebami transportowymi, infrastrukturą drogową oraz specyfiką działalności gospodarczej w tych rejonach.
Wiek parku oraz mix paliwowy Sanok D-47B są kolejnymi interesującymi aspektami tego modelu. Zdecydowana większość pojazdów figuruje w kategorii "Inny / nieokreślony" (99,94%), co może wskazywać na specyficzne zastosowania lub konstrukcję pojazdu, które nie są typowe dla standardowych kategorii paliwowych. Minimalna liczba pojazdów zasilana jest olejem napędowym (4 sztuki) oraz benzyną (2 sztuki), co podkreśla wyjątkowość tego modelu w kontekście polskiego rynku.
Model Sanok D-47B może być wykorzystywany w specyficznych sektorach gospodarki, które wymagają pojazdów o unikalnych cechach. Jego popularność w wybranych województwach może być związana z działalnością przemysłową lub rolniczą, gdzie takie pojazdy znajdują zastosowanie.
Profil typowego Sanok D-47B w rejestrze
Typowy Sanok D-47B zarejestrowany w Polsce to pojazd o nieokreślonym rodzaju paliwa, co stanowi 99,94% wszystkich zarejestrowanych modeli tego typu (CEPiK 17.04.2022). Taki profil wskazuje na unikalne zastosowania pojazdu, które mogą obejmować zarówno działalność przemysłową, jak i rolniczą.
Liderem regionalnym pod względem liczby zarejestrowanych pojazdów jest Dolny Śląsk, co może być powiązane z rozwiniętą infrastrukturą przemysłową tego regionu. Wysoka liczba rejestracji w Mazowszu i Łódzkiem również sugeruje, że Sanok D-47B jest doceniany w obszarach o intensywnej działalności gospodarczej.
Na polskim rynku wtórnym Sanok D-47B może być postrzegany jako pojazd wyspecjalizowany, skierowany do użytkowników poszukujących specyficznych cech technicznych. Jego niszowy charakter i ograniczona liczba pojazdów zasilanych tradycyjnymi paliwami mogą wpływać na ceny oraz dostępność części zamiennych, co jest istotnym czynnikiem dla potencjalnych nabywców.
Charakterystyka parku Sanok D-47B w Polsce
W rejestrze CEPiK według stanu na 17 kwietnia 2022 aktywnie zarejestrowanych było 10 842 pojazdów Sanok D-47B, co stanowi 0,063% całego polskiego parku samochodowego. Pod względem liczebności model zajmuje jedno z wyróżnionych miejsc wśród wszystkich rozpoznanych modeli w CEPiK.
Regionalnym liderem jest Dolnośląskie z 2385 pojazdami. Województwo to skupia 22,0% wszystkich Sanok D-47B zarejestrowanych w Polsce. Kolejnym regionem jest Mazowieckie z 2005 pojazdami. Rozkład po wszystkich 16 województwach pokazuje wykres słupkowy powyżej.
Pod względem struktury paliwowej dominuje Inny / nieokreślony, który odpowiada za 99,9% aktywnych pojazdów tego modelu. Drugie miejsce zajmuje Olej napędowy (diesel) z udziałem 0,0%. Pełny mix paliwowy widoczny jest na wykresie pierścieniowym powyżej.
Dane CEPiK dotyczą wyłącznie pojazdów aktywnie zarejestrowanych — bez daty wyrejestrowania — sklasyfikowanych jako Sanok D-47B po normalizacji wariantów zapisu z surowego pola tekstowego rejestru. Liczy się pojazd aktywny, nie kumulacja historyczna.
Co mówią dane o używanym Sanok D-47B
Statystyki parku CEPiK pozwalają wyciągnąć kilka obiektywnych wniosków przydatnych przy zakupie używanego Sanok D-47B — bez rekomendacji zakupowej, wyłącznie na podstawie liczb z rejestru.
Skala dostępności na rynku wtórnym: przy 10 842 zarejestrowanych egzemplarzach Sanok D-47B jest modelem niszowym w skali polskiego parku — mniejsza podaż na rynku wtórnym może przekładać się na wyższe ceny i ograniczony wybór.
Profil paliwowy: dominacja Inny / nieokreślony (99,9%) sugeruje, że większość egzemplarzy Sanok D-47B w Polsce to wersje z napędem Inny / nieokreślony.
Geografia parku: koncentracja w Dolnośląskie może wynikać z rejestracji firmowych, importu regionalnego lub specyfiki lokalnego rynku. Przy zakupie z dużych metropolii warto sprawdzić, czy pojazd był użytkowany głównie w warunkach miejskich, co ma znaczenie dla zużycia hamulców i układu zawieszenia.
Powyższa analiza opiera się wyłącznie na danych liczbowych z rejestru CEPiK i nie stanowi porady serwisowej ani rekomendacji zakupu. Przed nabyciem używanego pojazdu zaleca się niezależną ocenę techniczną.
Kontekst rynkowy — Sanok D-47B na tle polskiego parku
Polski park samochodowy liczy ponad 30 milionów aktywnych pojazdów według CEPiK z 2022 roku, co czyni go jednym z największych w Europie pod względem bezwzględnej liczby aut. Jednocześnie jest jednym z najstarszych — średni wiek pojazdu przekracza 14 lat. W tym kontekście udział Sanok D-47B na poziomie 0,063% warto czytać łącznie z profilem rocznikowym i paliwowym.
Sanok D-47B należy do modeli niszowych lub specjalistycznych w polskim parku. Mniejsza baza może oznaczać wyższe ceny na rynku wtórnym i ograniczoną dostępność części zamiennych u niezależnych warsztatów.
Dane regionalne dla Sanok D-47B pokazują, jak model rozkłada się między województwami. Wysoka koncentracja w Dolnośląskie może wynikać z rejestracji firmowych (centrala firmy w Warszawie, auto jeżdżące po całej Polsce), z bliskości punktu importu (Dolnośląskie blisko granicy z Niemcami) lub z preferencji lokalnego rynku.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Sanok D-47B
Statystyki parku CEPiK nie zastępują indywidualnej oceny technicznej, ale dają kontekst do zadawania właściwych pytań przy oglądaniu egzemplarza. Poniższe wskazówki wynikają z profilu paliwowego i rocznikowego tego modelu — bez rekomendacji zakupu.
Układ napędowy: Profil paliwowy: Inny / nieokreślony. Sprawdź wymagania techniczne specyficzne dla tego typu napędu.
Historia pojazdu: Przed zakupem warto sprawdzić historię w historiapojazdu.gov.pl (bezpłatny dostęp do danych CEPiK) i w serwisach komercyjnych (CarVertical, InfoExpert), które agregują dane z wielu rejestrów europejskich. Weryfikuj zgodność przebiegu z odczytami z badań technicznych w CEPiK.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Ile pojazdów Sanok D-47B jest zarejestrowanych w Polsce?
W rejestrze CEPiK na dzień 17 kwietnia 2022 zarejestrowanych było 10 842 aktywnych pojazdów Sanok D-47B — 0,063% całego polskiego parku.
W którym województwie jeździ najwięcej Sanok D-47B?
Pierwszym regionem jest Dolnośląskie z 2385 pojazdami (22,0% krajowej bazy tego modelu). Pełny rozkład 16 województw widać na wykresie słupkowym.
Na jakim paliwie jeździ większość Sanok D-47B w Polsce?
Dominującym paliwem jest Inny / nieokreślony — 99,9% wszystkich pojazdów tego modelu.
Czy Sanok D-47B to popularny model w Polsce?
Przy 10 842 aktywnych egzemplarzach Sanok D-47B jest modelem obecnym w polskim rejestrze. Dane CEPiK dotyczą stanu na 17 kwietnia 2022.
Skąd pochodzi większość Sanok D-47B w Polsce?
CEPiK rejestruje pojazdy według bieżącego właściciela. Duża część pojazdów zachodnich marek pochodzi z importu używanego — głównie z Niemiec, Niderlandów i Belgii. Rejestr nie rozróżnia aut nowych od importowanych używanych.
Czy Sanok D-47B jest dostępny jako hybryda lub elektryk?
W parku CEPiK Sanok D-47B występuje w wersjach: Inny / nieokreślony (10 836), Olej napędowy (diesel) (4), Benzyna (2).
Jak dokładne są te dane?
Dane z masowego dumpu CEPiK z 17 kwietnia 2022. Liczba 10 842 obejmuje wyłącznie pojazdy aktywnie zarejestrowane sklasyfikowane jako Sanok D-47B po normalizacji nazw.