Model · Sanok
Sanok D-50 w polskim rejestrze
Karta modelu Sanok D-50: liczba aktywnych pojazdów w Polsce, rozkład po 16 województwach, mix paliwowy. Wszystkie dane z rejestru CEPiK.
Sanok D-50 — województwo po województwie
Liczba aktywnych pojazdów Sanok D-50 w każdym z 16 województw.
Źródło: CEPiK. Stan na: 17.04.2022
Sanok D-50 w Polsce — obraz ogólny
Sanok D-50 to model, który choć nie jest jednym z najczęściej spotykanych na polskich drogach, to jednak posiada swoje miejsce w krajowym parku pojazdów. Według danych z rejestru CEPiK z dnia 17 kwietnia 2022 roku, w Polsce zarejestrowanych jest 7 825 aktywnych pojazdów tego modelu. Stanowi to 0,05% całkowitego parku modeli w kraju. Pomimo stosunkowo niewielkiego udziału procentowego, Sanok D-50 wyróżnia się pewnymi specyficznymi cechami, które mogą wpływać na jego obecność na rynku.
Charakterystyka Sanok D-50 w polskim parku pojazdów jest zdominowana przez nieokreślony lub inny rodzaj paliwa, co stanowi aż 99,96% wszystkich zarejestrowanych pojazdów tego modelu. Tylko trzy pojazdy korzystają z tradycyjnych paliw, w tym dwa z benzyny oraz jeden z oleju napędowego. Kraj producenta tego modelu pozostaje nieznany, co może dodawać pewnej tajemniczości i unikalności temu modelowi w polskim kontekście motoryzacyjnym.
Dlaczego D-50 jest popularny w Polsce
Popularność Sanok D-50 w Polsce może być analizowana przez pryzmat rozkładu geograficznego oraz specyfiki parku pojazdów. Najwięcej zarejestrowanych pojazdów znajduje się w województwie mazowieckim, gdzie liczba ta wynosi 1 863. Kolejne miejsca zajmują województwa dolnośląskie (1 481) oraz łódzkie (1 044). Taki rozkład wskazuje, że Sanok D-50 cieszy się szczególną popularnością w regionach o dużej koncentracji ludności i rozwiniętej infrastrukturze drogowej. Można przypuszczać, że model ten jest wykorzystywany w regionach o wyższym poziomie urbanizacji, co może być związane z jego specyficznymi właściwościami użytkowymi.
Dominacja nieokreślonego rodzaju paliwa wśród pojazdów Sanok D-50 może sugerować, że są to pojazdy specjalistyczne lub niestandardowe, które nie wpisują się w typowe kategorie pojazdów osobowych czy ciężarowych. Taka struktura paliwowa może również wskazywać na ograniczoną dostępność informacji o tym modelu, co z kolei może być wynikiem jego nietypowego zastosowania lub pochodzenia.
Obecność Sanok D-50 w Polsce, mimo nieznanego kraju producenta, może być efektem specyficznych potrzeb lokalnych rynków, które model ten zaspokaja. Może to być związane z jego funkcjonalnością, która odpowiada na zapotrzebowanie w określonych segmentach rynku, na przykład w transporcie specjalistycznym.
Profil typowego Sanok D-50 w rejestrze
Analizując profil typowego pojazdu Sanok D-50 w polskim rejestrze, można zauważyć dominację nieokreślonego rodzaju paliwa. Zdecydowana większość, czyli 99,96% pojazdów, jest zarejestrowana jako korzystająca z innego lub nieokreślonego paliwa, co może wskazywać na ich specjalistyczne zastosowanie. Tylko trzy pojazdy korzystają z tradycyjnych paliw, co potwierdza wyjątkowość tego modelu w kontekście polskiego rynku.
Mazowieckie jako lider regionalny pod względem liczby zarejestrowanych Sanok D-50, może sugerować, że model ten jest wykorzystywany w regionach o dużej aktywności gospodarczej i transportowej. Wysoka koncentracja w tym województwie może być związana z jego centralnym położeniem i rolą jako głównego ośrodka administracyjnego i ekonomicznego kraju.
Na polskim rynku wtórnym Sanok D-50 może być postrzegany jako pojazd niszowy, co może wpływać na jego wartość i dostępność. Specyficzne cechy i nieznane pochodzenie mogą stanowić zarówno atut, jak i wyzwanie dla potencjalnych nabywców, którzy poszukują pojazdów o unikalnych właściwościach użytkowych.
Charakterystyka parku Sanok D-50 w Polsce
W rejestrze CEPiK według stanu na 17 kwietnia 2022 aktywnie zarejestrowanych było 7825 pojazdów Sanok D-50, co stanowi 0,046% całego polskiego parku samochodowego. Pod względem liczebności model zajmuje jedno z wyróżnionych miejsc wśród wszystkich rozpoznanych modeli w CEPiK.
Regionalnym liderem jest Mazowieckie z 1863 pojazdami. Województwo to skupia 23,8% wszystkich Sanok D-50 zarejestrowanych w Polsce. Kolejnym regionem jest Dolnośląskie z 1481 pojazdami. Rozkład po wszystkich 16 województwach pokazuje wykres słupkowy powyżej.
Pod względem struktury paliwowej dominuje Inny / nieokreślony, który odpowiada za 100,0% aktywnych pojazdów tego modelu. Drugie miejsce zajmuje Benzyna z udziałem 0,0%. Pełny mix paliwowy widoczny jest na wykresie pierścieniowym powyżej.
Dane CEPiK dotyczą wyłącznie pojazdów aktywnie zarejestrowanych — bez daty wyrejestrowania — sklasyfikowanych jako Sanok D-50 po normalizacji wariantów zapisu z surowego pola tekstowego rejestru. Liczy się pojazd aktywny, nie kumulacja historyczna.
Co mówią dane o używanym Sanok D-50
Statystyki parku CEPiK pozwalają wyciągnąć kilka obiektywnych wniosków przydatnych przy zakupie używanego Sanok D-50 — bez rekomendacji zakupowej, wyłącznie na podstawie liczb z rejestru.
Skala dostępności na rynku wtórnym: przy 7825 zarejestrowanych egzemplarzach Sanok D-50 jest modelem niszowym w skali polskiego parku — mniejsza podaż na rynku wtórnym może przekładać się na wyższe ceny i ograniczony wybór.
Profil paliwowy: dominacja Inny / nieokreślony (100,0%) sugeruje, że większość egzemplarzy Sanok D-50 w Polsce to wersje z napędem Inny / nieokreślony.
Geografia parku: koncentracja w Mazowieckie może wynikać z rejestracji firmowych, importu regionalnego lub specyfiki lokalnego rynku. Przy zakupie z dużych metropolii warto sprawdzić, czy pojazd był użytkowany głównie w warunkach miejskich, co ma znaczenie dla zużycia hamulców i układu zawieszenia.
Powyższa analiza opiera się wyłącznie na danych liczbowych z rejestru CEPiK i nie stanowi porady serwisowej ani rekomendacji zakupu. Przed nabyciem używanego pojazdu zaleca się niezależną ocenę techniczną.
Kontekst rynkowy — Sanok D-50 na tle polskiego parku
Polski park samochodowy liczy ponad 30 milionów aktywnych pojazdów według CEPiK z 2022 roku, co czyni go jednym z największych w Europie pod względem bezwzględnej liczby aut. Jednocześnie jest jednym z najstarszych — średni wiek pojazdu przekracza 14 lat. W tym kontekście udział Sanok D-50 na poziomie 0,046% warto czytać łącznie z profilem rocznikowym i paliwowym.
Sanok D-50 należy do modeli niszowych lub specjalistycznych w polskim parku. Mniejsza baza może oznaczać wyższe ceny na rynku wtórnym i ograniczoną dostępność części zamiennych u niezależnych warsztatów.
Dane regionalne dla Sanok D-50 pokazują, jak model rozkłada się między województwami. Wysoka koncentracja w Mazowieckie może wynikać z rejestracji firmowych (centrala firmy w Warszawie, auto jeżdżące po całej Polsce), z bliskości punktu importu (Dolnośląskie blisko granicy z Niemcami) lub z preferencji lokalnego rynku.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Sanok D-50
Statystyki parku CEPiK nie zastępują indywidualnej oceny technicznej, ale dają kontekst do zadawania właściwych pytań przy oglądaniu egzemplarza. Poniższe wskazówki wynikają z profilu paliwowego i rocznikowego tego modelu — bez rekomendacji zakupu.
Układ napędowy: Profil paliwowy: Inny / nieokreślony. Sprawdź wymagania techniczne specyficzne dla tego typu napędu.
Historia pojazdu: Przed zakupem warto sprawdzić historię w historiapojazdu.gov.pl (bezpłatny dostęp do danych CEPiK) i w serwisach komercyjnych (CarVertical, InfoExpert), które agregują dane z wielu rejestrów europejskich. Weryfikuj zgodność przebiegu z odczytami z badań technicznych w CEPiK.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Ile pojazdów Sanok D-50 jest zarejestrowanych w Polsce?
W rejestrze CEPiK na dzień 17 kwietnia 2022 zarejestrowanych było 7825 aktywnych pojazdów Sanok D-50 — 0,046% całego polskiego parku.
W którym województwie jeździ najwięcej Sanok D-50?
Pierwszym regionem jest Mazowieckie z 1863 pojazdami (23,8% krajowej bazy tego modelu). Pełny rozkład 16 województw widać na wykresie słupkowym.
Na jakim paliwie jeździ większość Sanok D-50 w Polsce?
Dominującym paliwem jest Inny / nieokreślony — 100,0% wszystkich pojazdów tego modelu.
Czy Sanok D-50 to popularny model w Polsce?
Przy 7825 aktywnych egzemplarzach Sanok D-50 jest modelem obecnym w polskim rejestrze. Dane CEPiK dotyczą stanu na 17 kwietnia 2022.
Skąd pochodzi większość Sanok D-50 w Polsce?
CEPiK rejestruje pojazdy według bieżącego właściciela. Duża część pojazdów zachodnich marek pochodzi z importu używanego — głównie z Niemiec, Niderlandów i Belgii. Rejestr nie rozróżnia aut nowych od importowanych używanych.
Czy Sanok D-50 jest dostępny jako hybryda lub elektryk?
W parku CEPiK Sanok D-50 występuje w wersjach: Inny / nieokreślony (7822), Benzyna (2), Olej napędowy (diesel) (1).
Jak dokładne są te dane?
Dane z masowego dumpu CEPiK z 17 kwietnia 2022. Liczba 7825 obejmuje wyłącznie pojazdy aktywnie zarejestrowane sklasyfikowane jako Sanok D-50 po normalizacji nazw.