Model · BMW
BMW 318 I w polskim rejestrze
Karta modelu BMW 318 I: liczba aktywnych pojazdów w Polsce, rozkład po 16 województwach, mix paliwowy. Wszystkie dane z rejestru CEPiK.
BMW 318 I — województwo po województwie
Liczba aktywnych pojazdów BMW 318 I w każdym z 16 województw.
Źródło: CEPiK. Stan na: 17.04.2022
BMW 318 I w Polsce — obraz ogólny
BMW 318 I to model, który zdołał zdobyć pewną pozycję na polskim rynku motoryzacyjnym. Według danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK 17.04.2022), na polskich drogach porusza się 9 856 aktywnych pojazdów tego modelu. W kontekście całego parku samochodowego w Polsce, BMW 318 I stanowi 0.06% udziału. Choć liczba ta może wydawać się niewielka, wskazuje na stabilną obecność tego modelu wśród użytkowników preferujących niemiecką jakość i elegancję. BMW 318 I, jako przedstawiciel serii 3, jest często postrzegany jako samochód łączący sportowy charakter z codzienną funkcjonalnością. Model ten, produkowany w Niemczech, od lat cieszy się uznaniem wśród kierowców, którzy cenią sobie solidność wykonania i komfort jazdy.
Dlaczego 318 I jest popularny w Polsce
Analizując dane dotyczące rozkładu geograficznego BMW 318 I w Polsce, można zauważyć, że największe skupisko tych pojazdów znajduje się w województwie mazowieckim, gdzie zarejestrowano 1 447 egzemplarzy. Kolejne w rankingu są województwa śląskie (1 035), wielkopolskie (883), małopolskie (774) oraz dolnośląskie (741). Taki rozkład wskazuje na większe zainteresowanie tym modelem w regionach o większej gęstości zaludnienia i wyższym poziomie urbanizacji. Może to być związane z faktem, że BMW 318 I, jako samochód klasy średniej, jest atrakcyjny dla osób poszukujących pojazdu o dobrych osiągach, który jednocześnie nie jest zbyt kosztowny w utrzymaniu.
Warto zwrócić uwagę na mix paliwowy tego modelu w Polsce. Zdecydowana większość, bo aż 93.96% zarejestrowanych BMW 318 I, zasilana jest benzyną (9 261 pojazdów). Tylko 0.33% stanowią wersje z silnikiem diesla, co może wskazywać na preferencje polskich kierowców dla jednostek benzynowych w tej kategorii pojazdów. Dodatkowo, 5.70% to pojazdy o nieokreślonym lub innym rodzaju napędu, co może obejmować wersje hybrydowe lub importowane z nietypowym wyposażeniem. Taki mix paliwowy sugeruje, że BMW 318 I jest wybierany przez osoby, które preferują tradycyjne rozwiązania napędowe, co może być wynikiem obaw przed wyższymi kosztami eksploatacji i serwisowania bardziej zaawansowanych technologicznie jednostek napędowych.
Profil typowego BMW 318 I w rejestrze
Typowy egzemplarz BMW 318 I w polskim rejestrze to samochód z silnikiem benzynowym, co stanowi niemal 94% wszystkich zarejestrowanych modeli tego typu (CEPiK 17.04.2022). Taki wybór paliwa wskazuje na preferencje użytkowników, którzy cenią sobie prostotę i niezawodność jednostek benzynowych. Województwo mazowieckie, będące liderem pod względem liczby zarejestrowanych pojazdów, odzwierciedla również większą skłonność do inwestycji w samochody klasy premium w regionach o wyższym poziomie dochodów.
Na polskim rynku wtórnym BMW 318 I jest często poszukiwanym modelem, co wynika z jego reputacji jako samochodu o dobrych właściwościach jezdnych i solidnym wykonaniu. Użytkownicy doceniają połączenie komfortu, które oferuje ten model, z jego dynamicznymi osiągami, co czyni go atrakcyjnym wyborem zarówno dla młodszych, jak i bardziej doświadczonych kierowców. Taka popularność na rynku wtórnym może również wynikać z dostępności części zamiennych oraz stosunkowo prostego serwisowania w porównaniu do bardziej zaawansowanych technologicznie modeli.
Charakterystyka parku BMW 318 I w Polsce
W rejestrze CEPiK według stanu na 17 kwietnia 2022 aktywnie zarejestrowanych było 9856 pojazdów BMW 318 I, co stanowi 0,058% całego polskiego parku samochodowego. Pod względem liczebności model zajmuje jedno z wyróżnionych miejsc wśród wszystkich rozpoznanych modeli w CEPiK.
Regionalnym liderem jest Mazowieckie z 1447 pojazdami. Województwo to skupia 14,7% wszystkich BMW 318 I zarejestrowanych w Polsce. Kolejnym regionem jest Śląskie z 1035 pojazdami. Rozkład po wszystkich 16 województwach pokazuje wykres słupkowy powyżej.
Pod względem struktury paliwowej dominuje Benzyna, który odpowiada za 94,0% aktywnych pojazdów tego modelu. Drugie miejsce zajmuje Inny / nieokreślony z udziałem 5,7%. Pełny mix paliwowy widoczny jest na wykresie pierścieniowym powyżej.
Dane CEPiK dotyczą wyłącznie pojazdów aktywnie zarejestrowanych — bez daty wyrejestrowania — sklasyfikowanych jako BMW 318 I po normalizacji wariantów zapisu z surowego pola tekstowego rejestru. Liczy się pojazd aktywny, nie kumulacja historyczna.
Co mówią dane o używanym BMW 318 I
Statystyki parku CEPiK pozwalają wyciągnąć kilka obiektywnych wniosków przydatnych przy zakupie używanego BMW 318 I — bez rekomendacji zakupowej, wyłącznie na podstawie liczb z rejestru.
Skala dostępności na rynku wtórnym: przy 9856 zarejestrowanych egzemplarzach BMW 318 I jest modelem niszowym w skali polskiego parku — mniejsza podaż na rynku wtórnym może przekładać się na wyższe ceny i ograniczony wybór.
Profil paliwowy: dominacja Benzyna (94,0%) sugeruje, że większość egzemplarzy BMW 318 I w Polsce to wersje benzynowe. Napęd benzynowy cechuje zazwyczaj niższymi kosztami serwisu niż diesel.
Geografia parku: koncentracja w Mazowieckie może wynikać z rejestracji firmowych, importu regionalnego lub specyfiki lokalnego rynku. Przy zakupie z dużych metropolii warto sprawdzić, czy pojazd był użytkowany głównie w warunkach miejskich, co ma znaczenie dla zużycia hamulców i układu zawieszenia.
Powyższa analiza opiera się wyłącznie na danych liczbowych z rejestru CEPiK i nie stanowi porady serwisowej ani rekomendacji zakupu. Przed nabyciem używanego pojazdu zaleca się niezależną ocenę techniczną.
Kontekst rynkowy — BMW 318 I na tle polskiego parku
Polski park samochodowy liczy ponad 30 milionów aktywnych pojazdów według CEPiK z 2022 roku, co czyni go jednym z największych w Europie pod względem bezwzględnej liczby aut. Jednocześnie jest jednym z najstarszych — średni wiek pojazdu przekracza 14 lat. W tym kontekście udział BMW 318 I na poziomie 0,058% warto czytać łącznie z profilem rocznikowym i paliwowym.
BMW 318 I należy do modeli niszowych lub specjalistycznych w polskim parku. Mniejsza baza może oznaczać wyższe ceny na rynku wtórnym i ograniczoną dostępność części zamiennych u niezależnych warsztatów.
Marka BMW pochodzi z DE. W polskim rejestrze marki europejskie (zwłaszcza niemieckie, czeskie i francuskie) dominują ze względu na bliskość geograficzną, łatwość importu używanego i gęstą sieć autoryzowanych serwisów. Azjatyckie marki japońskie i koreańskie zyskują udziały od lat 2000, głównie przez nowe rejestracje i rosnące zaufanie do ich niezawodności.
Dane regionalne dla BMW 318 I pokazują, jak model rozkłada się między województwami. Wysoka koncentracja w Mazowieckie może wynikać z rejestracji firmowych (centrala firmy w Warszawie, auto jeżdżące po całej Polsce), z bliskości punktu importu (Dolnośląskie blisko granicy z Niemcami) lub z preferencji lokalnego rynku.
Co sprawdzić przy zakupie używanego BMW 318 I
Statystyki parku CEPiK nie zastępują indywidualnej oceny technicznej, ale dają kontekst do zadawania właściwych pytań przy oglądaniu egzemplarza. Poniższe wskazówki wynikają z profilu paliwowego i rocznikowego tego modelu — bez rekomendacji zakupu.
Układ napędowy: Dominujące silniki BMW 318 I w Polsce to jednostki benzynowe. Sprawdź: stan katalizatora (test OBD P0420), zużycie oleju (odczyt DPG lub porównanie poziomów), napęd rozrządu (łańcuch lub pasek — termin wymiany).
Historia pojazdu: Przed zakupem warto sprawdzić historię w historiapojazdu.gov.pl (bezpłatny dostęp do danych CEPiK) i w serwisach komercyjnych (CarVertical, InfoExpert), które agregują dane z wielu rejestrów europejskich. Weryfikuj zgodność przebiegu z odczytami z badań technicznych w CEPiK.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Ile pojazdów BMW 318 I jest zarejestrowanych w Polsce?
W rejestrze CEPiK na dzień 17 kwietnia 2022 zarejestrowanych było 9856 aktywnych pojazdów BMW 318 I — 0,058% całego polskiego parku.
W którym województwie jeździ najwięcej BMW 318 I?
Pierwszym regionem jest Mazowieckie z 1447 pojazdami (14,7% krajowej bazy tego modelu). Pełny rozkład 16 województw widać na wykresie słupkowym.
Na jakim paliwie jeździ większość BMW 318 I w Polsce?
Dominującym paliwem jest Benzyna — 94,0% wszystkich pojazdów tego modelu.
Czy BMW 318 I to popularny model w Polsce?
Przy 9856 aktywnych egzemplarzach BMW 318 I jest modelem obecnym w polskim rejestrze. Dane CEPiK dotyczą stanu na 17 kwietnia 2022.
Skąd pochodzi większość BMW 318 I w Polsce?
CEPiK rejestruje pojazdy według bieżącego właściciela. Duża część pojazdów zachodnich marek pochodzi z importu używanego — głównie z Niemiec, Niderlandów i Belgii. Rejestr nie rozróżnia aut nowych od importowanych używanych.
Czy BMW 318 I jest dostępny jako hybryda lub elektryk?
W parku CEPiK BMW 318 I występuje w wersjach: Benzyna (9261), Inny / nieokreślony (562), Olej napędowy (diesel) (33).
Jak dokładne są te dane?
Dane z masowego dumpu CEPiK z 17 kwietnia 2022. Liczba 9856 obejmuje wyłącznie pojazdy aktywnie zarejestrowane sklasyfikowane jako BMW 318 I po normalizacji nazw.