Fso-Warszawa 125P 1.5 w polskim rejestrze

Charakterystyka parku Fso-Warszawa 125P 1.5 w Polsce

W rejestrze CEPiK według stanu na 17 kwietnia 2022 aktywnie zarejestrowanych było 253 782 pojazdów Fso-Warszawa 125P 1.5, co stanowi 1,482% całego polskiego parku samochodowego. Pod względem liczebności model zajmuje jedno z wyróżnionych miejsc wśród wszystkich rozpoznanych modeli w CEPiK.

Regionalnym liderem jest Mazowieckie z 43 302 pojazdami. Województwo to skupia 17,1% wszystkich Fso-Warszawa 125P 1.5 zarejestrowanych w Polsce. Kolejnym regionem jest Małopolskie z 41 939 pojazdami. Rozkład po wszystkich 16 województwach pokazuje wykres słupkowy powyżej.

Pod względem struktury paliwowej dominuje Inny / nieokreślony, który odpowiada za 85,5% aktywnych pojazdów tego modelu. Drugie miejsce zajmuje Benzyna z udziałem 14,3%. Pełny mix paliwowy widoczny jest na wykresie pierścieniowym powyżej.

Dane CEPiK dotyczą wyłącznie pojazdów aktywnie zarejestrowanych — bez daty wyrejestrowania — sklasyfikowanych jako Fso-Warszawa 125P 1.5 po normalizacji wariantów zapisu z surowego pola tekstowego rejestru. Liczy się pojazd aktywny, nie kumulacja historyczna.

Co mówią dane o używanym Fso-Warszawa 125P 1.5

Statystyki parku CEPiK pozwalają wyciągnąć kilka obiektywnych wniosków przydatnych przy zakupie używanego Fso-Warszawa 125P 1.5 — bez rekomendacji zakupowej, wyłącznie na podstawie liczb z rejestru.

Skala dostępności na rynku wtórnym: przy 253 782 zarejestrowanych egzemplarzach Fso-Warszawa 125P 1.5 jest modelem bardzo popularnym — duża podaż na rynku wtórnym zazwyczaj idzie w parze z szerokim wyborem i stabilnymi cenami.

Profil paliwowy: dominacja Inny / nieokreślony (85,5%) sugeruje, że większość egzemplarzy Fso-Warszawa 125P 1.5 w Polsce to wersje z napędem Inny / nieokreślony.

Geografia parku: koncentracja w Mazowieckie może wynikać z rejestracji firmowych, importu regionalnego lub specyfiki lokalnego rynku. Przy zakupie z dużych metropolii warto sprawdzić, czy pojazd był użytkowany głównie w warunkach miejskich, co ma znaczenie dla zużycia hamulców i układu zawieszenia.

Powyższa analiza opiera się wyłącznie na danych liczbowych z rejestru CEPiK i nie stanowi porady serwisowej ani rekomendacji zakupu. Przed nabyciem używanego pojazdu zaleca się niezależną ocenę techniczną.

Kontekst rynkowy — Fso-Warszawa 125P 1.5 na tle polskiego parku

Polski park samochodowy liczy ponad 30 milionów aktywnych pojazdów według CEPiK z 2022 roku, co czyni go jednym z największych w Europie pod względem bezwzględnej liczby aut. Jednocześnie jest jednym z najstarszych — średni wiek pojazdu przekracza 14 lat. W tym kontekście udział Fso-Warszawa 125P 1.5 na poziomie 1,482% warto czytać łącznie z profilem rocznikowym i paliwowym.

Fso-Warszawa 125P 1.5 to jeden z filarów polskiego parku samochodowego. Przy ponad 254 000 egzemplarzach model jest obecny w każdym województwie i każdym segmencie rynku wtórnego. Duża baza przekłada się na powszechność serwisu i dostępność części.

Dane regionalne dla Fso-Warszawa 125P 1.5 pokazują, jak model rozkłada się między województwami. Wysoka koncentracja w Mazowieckie może wynikać z rejestracji firmowych (centrala firmy w Warszawie, auto jeżdżące po całej Polsce), z bliskości punktu importu (Dolnośląskie blisko granicy z Niemcami) lub z preferencji lokalnego rynku.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Fso-Warszawa 125P 1.5

Statystyki parku CEPiK nie zastępują indywidualnej oceny technicznej, ale dają kontekst do zadawania właściwych pytań przy oglądaniu egzemplarza. Poniższe wskazówki wynikają z profilu paliwowego i rocznikowego tego modelu — bez rekomendacji zakupu.

Układ napędowy: Profil paliwowy: Inny / nieokreślony. Sprawdź wymagania techniczne specyficzne dla tego typu napędu.

Historia pojazdu: Przed zakupem warto sprawdzić historię w historiapojazdu.gov.pl (bezpłatny dostęp do danych CEPiK) i w serwisach komercyjnych (CarVertical, InfoExpert), które agregują dane z wielu rejestrów europejskich. Weryfikuj zgodność przebiegu z odczytami z badań technicznych w CEPiK.