Model · Fso-Warszawa
Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat w polskim rejestrze
Karta modelu Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat: liczba aktywnych pojazdów w Polsce, rozkład po 16 województwach, mix paliwowy. Wszystkie dane z rejestru CEPiK.
Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat — województwo po województwie
Liczba aktywnych pojazdów Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat w każdym z 16 województw.
Źródło: CEPiK. Stan na: 17.04.2022
Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat w Polsce — obraz ogólny
Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat jest jednym z klasycznych modeli, które wciąż cieszą się obecnością na polskich drogach. Według danych z rejestru CEPiK z dnia 17 kwietnia 2022 roku, w Polsce zarejestrowanych jest 7 649 aktywnych pojazdów tego modelu, co stanowi 0,05% całego parku samochodowego. Choć liczba ta może wydawać się stosunkowo niewielka w skali całego kraju, wskazuje na pewną trwałość i sentyment do tego modelu wśród polskich kierowców.
Polonez Atu 1.6Kat, mimo że nie jest już produkowany, wciąż zachowuje swoją obecność na rynku, co jest dowodem na jego kultowy status w historii polskiej motoryzacji. Model ten, choć nie wyróżnia się nowoczesnością czy zaawansowaną technologią, nadal znajduje swoich zwolenników, którzy cenią go za prostotę i solidność konstrukcji. W kontekście polskiego parku samochodowego, Polonez Atu 1.6Kat jest symbolem minionej epoki, co czyni go interesującym obiektem dla miłośników motoryzacji oraz kolekcjonerów.
Dlaczego Polonez Atu 1.6Kat jest popularny w Polsce
Analizując dane dotyczące rozmieszczenia Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat w Polsce, można zauważyć, że model ten jest najbardziej popularny w województwie mazowieckim, gdzie zarejestrowanych jest 2 127 pojazdów (CEPiK 17.04.2022). Następne w kolejności są województwa lubelskie (891 pojazdów) oraz małopolskie (852 pojazdy). Taka koncentracja może sugerować, że w tych regionach model ten ma szczególne znaczenie historyczne lub kulturowe, a także że lokalne społeczności wykazują większe przywiązanie do tradycyjnych, krajowych marek.
Pod względem wieku parku samochodowego, Polonez Atu 1.6Kat jest modelem, który z pewnością nie należy do najnowszych. Jednak jego obecność na rynku może być tłumaczona sentymentem oraz dostępnością części zamiennych, co ułatwia jego konserwację i utrzymanie w dobrym stanie technicznym. Dodatkowo, model ten jest często wybierany przez osoby poszukujące ekonomicznych rozwiązań w zakresie eksploatacji pojazdów.
Mix paliwowy w przypadku tego modelu jest zdominowany przez benzynę, co stanowi 72,95% (5 580 pojazdów) wszystkich zarejestrowanych egzemplarzy. Obecność alternatywnych źródeł paliwa, takich jak kategoria „Inny / nieokreślony” (26,84%), może świadczyć o próbach adaptacji pojazdów do współczesnych norm emisji lub potrzeb użytkowników. Minimalna liczba pojazdów zasilanych olejem napędowym (16 pojazdów) nie odgrywa znaczącej roli w ogólnym obrazie modelu.
Profil typowego Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat w rejestrze
Typowy Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat, według danych z rejestru CEPiK, jest pojazdem zasilanym benzyną, co stanowi zdecydowaną większość (72,95%) wśród zarejestrowanych egzemplarzy. Dominacja tego rodzaju paliwa jest zgodna z historycznym profilem technicznym modelu, który w czasach swojej produkcji był projektowany z myślą o prostocie i dostępności.
Mazowieckie, jako lider w liczbie zarejestrowanych pojazdów, może być postrzegane jako region, w którym Polonez Atu 1.6Kat cieszy się szczególną popularnością. Może to wynikać z większej liczby entuzjastów motoryzacji, którzy cenią sobie klasyczne modele, a także z większej liczby dostępnych zasobów do ich konserwacji i naprawy.
Na polskim rynku wtórnym Polonez Atu 1.6Kat jest pozycjonowany jako pojazd o wartości sentymentalnej i historycznej. Jego obecność w rejestrach jest świadectwem trwałości i przywiązania do polskiej tradycji motoryzacyjnej. Pomimo upływu lat, model ten nadal znajduje swoich zwolenników, którzy doceniają jego unikalny charakter i prostotę konstrukcji.
Charakterystyka parku Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat w Polsce
W rejestrze CEPiK według stanu na 17 kwietnia 2022 aktywnie zarejestrowanych było 7649 pojazdów Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat, co stanowi 0,045% całego polskiego parku samochodowego. Pod względem liczebności model zajmuje jedno z wyróżnionych miejsc wśród wszystkich rozpoznanych modeli w CEPiK.
Regionalnym liderem jest Mazowieckie z 2127 pojazdami. Województwo to skupia 27,8% wszystkich Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat zarejestrowanych w Polsce. Kolejnym regionem jest Lubelskie z 891 pojazdami. Rozkład po wszystkich 16 województwach pokazuje wykres słupkowy powyżej.
Pod względem struktury paliwowej dominuje Benzyna, który odpowiada za 73,0% aktywnych pojazdów tego modelu. Drugie miejsce zajmuje Inny / nieokreślony z udziałem 26,8%. Pełny mix paliwowy widoczny jest na wykresie pierścieniowym powyżej.
Dane CEPiK dotyczą wyłącznie pojazdów aktywnie zarejestrowanych — bez daty wyrejestrowania — sklasyfikowanych jako Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat po normalizacji wariantów zapisu z surowego pola tekstowego rejestru. Liczy się pojazd aktywny, nie kumulacja historyczna.
Co mówią dane o używanym Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat
Statystyki parku CEPiK pozwalają wyciągnąć kilka obiektywnych wniosków przydatnych przy zakupie używanego Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat — bez rekomendacji zakupowej, wyłącznie na podstawie liczb z rejestru.
Skala dostępności na rynku wtórnym: przy 7649 zarejestrowanych egzemplarzach Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat jest modelem niszowym w skali polskiego parku — mniejsza podaż na rynku wtórnym może przekładać się na wyższe ceny i ograniczony wybór.
Profil paliwowy: dominacja Benzyna (73,0%) sugeruje, że większość egzemplarzy Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat w Polsce to wersje benzynowe. Napęd benzynowy cechuje zazwyczaj niższymi kosztami serwisu niż diesel.
Geografia parku: koncentracja w Mazowieckie może wynikać z rejestracji firmowych, importu regionalnego lub specyfiki lokalnego rynku. Przy zakupie z dużych metropolii warto sprawdzić, czy pojazd był użytkowany głównie w warunkach miejskich, co ma znaczenie dla zużycia hamulców i układu zawieszenia.
Powyższa analiza opiera się wyłącznie na danych liczbowych z rejestru CEPiK i nie stanowi porady serwisowej ani rekomendacji zakupu. Przed nabyciem używanego pojazdu zaleca się niezależną ocenę techniczną.
Kontekst rynkowy — Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat na tle polskiego parku
Polski park samochodowy liczy ponad 30 milionów aktywnych pojazdów według CEPiK z 2022 roku, co czyni go jednym z największych w Europie pod względem bezwzględnej liczby aut. Jednocześnie jest jednym z najstarszych — średni wiek pojazdu przekracza 14 lat. W tym kontekście udział Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat na poziomie 0,045% warto czytać łącznie z profilem rocznikowym i paliwowym.
Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat należy do modeli niszowych lub specjalistycznych w polskim parku. Mniejsza baza może oznaczać wyższe ceny na rynku wtórnym i ograniczoną dostępność części zamiennych u niezależnych warsztatów.
Dane regionalne dla Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat pokazują, jak model rozkłada się między województwami. Wysoka koncentracja w Mazowieckie może wynikać z rejestracji firmowych (centrala firmy w Warszawie, auto jeżdżące po całej Polsce), z bliskości punktu importu (Dolnośląskie blisko granicy z Niemcami) lub z preferencji lokalnego rynku.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat
Statystyki parku CEPiK nie zastępują indywidualnej oceny technicznej, ale dają kontekst do zadawania właściwych pytań przy oglądaniu egzemplarza. Poniższe wskazówki wynikają z profilu paliwowego i rocznikowego tego modelu — bez rekomendacji zakupu.
Układ napędowy: Dominujące silniki Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat w Polsce to jednostki benzynowe. Sprawdź: stan katalizatora (test OBD P0420), zużycie oleju (odczyt DPG lub porównanie poziomów), napęd rozrządu (łańcuch lub pasek — termin wymiany).
Historia pojazdu: Przed zakupem warto sprawdzić historię w historiapojazdu.gov.pl (bezpłatny dostęp do danych CEPiK) i w serwisach komercyjnych (CarVertical, InfoExpert), które agregują dane z wielu rejestrów europejskich. Weryfikuj zgodność przebiegu z odczytami z badań technicznych w CEPiK.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Ile pojazdów Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat jest zarejestrowanych w Polsce?
W rejestrze CEPiK na dzień 17 kwietnia 2022 zarejestrowanych było 7649 aktywnych pojazdów Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat — 0,045% całego polskiego parku.
W którym województwie jeździ najwięcej Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat?
Pierwszym regionem jest Mazowieckie z 2127 pojazdami (27,8% krajowej bazy tego modelu). Pełny rozkład 16 województw widać na wykresie słupkowym.
Na jakim paliwie jeździ większość Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat w Polsce?
Dominującym paliwem jest Benzyna — 73,0% wszystkich pojazdów tego modelu.
Czy Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat to popularny model w Polsce?
Przy 7649 aktywnych egzemplarzach Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat jest modelem obecnym w polskim rejestrze. Dane CEPiK dotyczą stanu na 17 kwietnia 2022.
Skąd pochodzi większość Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat w Polsce?
CEPiK rejestruje pojazdy według bieżącego właściciela. Duża część pojazdów zachodnich marek pochodzi z importu używanego — głównie z Niemiec, Niderlandów i Belgii. Rejestr nie rozróżnia aut nowych od importowanych używanych.
Czy Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat jest dostępny jako hybryda lub elektryk?
W parku CEPiK Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat występuje w wersjach: Benzyna (5580), Inny / nieokreślony (2053), Olej napędowy (diesel) (16).
Jak dokładne są te dane?
Dane z masowego dumpu CEPiK z 17 kwietnia 2022. Liczba 7649 obejmuje wyłącznie pojazdy aktywnie zarejestrowane sklasyfikowane jako Fso-Warszawa Polonez Atu 1.6Kat po normalizacji nazw.