Model · FSO
FSO Polonez w polskim rejestrze
Karta modelu FSO Polonez: liczba aktywnych pojazdów w Polsce, rozkład po 16 województwach, mix paliwowy. Wszystkie dane z rejestru CEPiK.
FSO Polonez — województwo po województwie
Liczba aktywnych pojazdów FSO Polonez w każdym z 16 województw.
Źródło: CEPiK. Stan na: 17.04.2022
FSO Polonez w Polsce — obraz ogólny
FSO Polonez, klasyczny polski samochód osobowy, wciąż pozostaje istotnym elementem krajowego parku samochodowego. Według danych z rejestru CEPiK z dnia 17 kwietnia 2022 roku, na polskich drogach aktywnych jest 35 703 pojazdów tej marki. Stanowi to 0,23% całego parku modeli w Polsce, co świadczy o jego wciąż obecnej, choć już nie dominującej, pozycji na rynku.
Polonez, produkowany przez Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie, był jednym z najpopularniejszych pojazdów w Polsce w okresie PRL. Jego konstrukcja oparta była na licencji Fiata, co zapewniało mu pewien poziom niezawodności i dostępności części zamiennych. Pomimo zakończenia produkcji w 2002 roku, Polonez nadal cieszy się sentymentem i uznaniem wśród miłośników motoryzacji, co tłumaczy jego obecność na drogach.
Dlaczego Polonez jest popularny w Polsce
Analizując dane dotyczące regionalnego rozkładu FSO Polonez, można zauważyć, że największe skupiska tych pojazdów znajdują się w województwach mazowieckim (7 581), śląskim (7 240) oraz zachodniopomorskim (5 976). Wysoka liczba Polonezów w województwie mazowieckim może być związana z bliskością Warszawy, gdzie znajdowała się fabryka produkująca te samochody. Śląskie, jako region o silnych tradycjach przemysłowych, również stanowi naturalne środowisko dla tego modelu, który przez lata był symbolem polskiej motoryzacji.
Pod względem wieku parku samochodowego, FSO Polonez reprezentuje starszą generację pojazdów, co jest typowe dla modeli, które zakończyły produkcję kilkadziesiąt lat temu. W kontekście mixu paliwowego, dominującą formą napędu pozostaje benzyna, którą zasilane jest 40,54% egzemplarzy, podczas gdy diesel stanowi zaledwie 1,52%. Interesujące jest również to, że aż 57,94% Polonezów ma nieokreślony rodzaj paliwa, co może wskazywać na modyfikacje lub trudności w klasyfikacji starszych pojazdów.
FSO Polonez, mimo że nie jest już produkowany, nadal zachowuje swoją popularność dzięki sentymentowi, który wzbudza wśród Polaków. Jego obecność na drogach jest także świadectwem trwałości oraz dostępności części zamiennych, co ułatwia jego eksploatację.
Profil typowego FSO Polonez w rejestrze
Typowy FSO Polonez zarejestrowany w Polsce to pojazd napędzany benzyną, co jest zgodne z historycznymi preferencjami dla tego modelu. Benzynowy napęd stanowi 40,54% całkowitego mixu paliwowego, co odzwierciedla tradycyjny charakter tych samochodów. Warto również zwrócić uwagę na fakt, że w rejestrze figuruje jeden egzemplarz z napędem elektrycznym, co może być ciekawostką świadczącą o eksperymentach z adaptacją starszych modeli do nowoczesnych standardów.
Mazowieckie, jako lider w liczbie zarejestrowanych Polonezów, podkreśla znaczenie tego modelu w centralnej Polsce. Na rynku wtórnym Polonez cieszy się uznaniem jako samochód kolekcjonerski, a jego wartość często zależy od stanu technicznego i oryginalności.
Polski rynek wtórny dla FSO Polonez jest zdominowany przez entuzjastów, którzy cenią sobie nie tylko jego wartość użytkową, ale także historyczną i emocjonalną. To pojazd, który mimo upływu lat, nadal łączy pokolenia i budzi wspomnienia z czasów, gdy był jednym z symboli polskiej motoryzacji.
Charakterystyka parku FSO Polonez w Polsce
W rejestrze CEPiK według stanu na 17 kwietnia 2022 aktywnie zarejestrowanych było 35 703 pojazdów FSO Polonez, co stanowi 0,208% całego polskiego parku samochodowego. Pod względem liczebności model zajmuje jedno z wyróżnionych miejsc wśród wszystkich rozpoznanych modeli w CEPiK.
Regionalnym liderem jest Mazowieckie z 7581 pojazdami. Województwo to skupia 21,2% wszystkich FSO Polonez zarejestrowanych w Polsce. Kolejnym regionem jest Śląskie z 7240 pojazdami. Rozkład po wszystkich 16 województwach pokazuje wykres słupkowy powyżej.
Pod względem struktury paliwowej dominuje Inny / nieokreślony, który odpowiada za 57,9% aktywnych pojazdów tego modelu. Drugie miejsce zajmuje Benzyna z udziałem 40,5%. Pełny mix paliwowy widoczny jest na wykresie pierścieniowym powyżej.
Dane CEPiK dotyczą wyłącznie pojazdów aktywnie zarejestrowanych — bez daty wyrejestrowania — sklasyfikowanych jako FSO Polonez po normalizacji wariantów zapisu z surowego pola tekstowego rejestru. Liczy się pojazd aktywny, nie kumulacja historyczna.
Co mówią dane o używanym FSO Polonez
Statystyki parku CEPiK pozwalają wyciągnąć kilka obiektywnych wniosków przydatnych przy zakupie używanego FSO Polonez — bez rekomendacji zakupowej, wyłącznie na podstawie liczb z rejestru.
Skala dostępności na rynku wtórnym: przy 35 703 zarejestrowanych egzemplarzach FSO Polonez jest modelem popularnym w skali polskiego parku — na rynku wtórnym dostępnych jest wiele egzemplarzy.
Profil paliwowy: dominacja Inny / nieokreślony (57,9%) sugeruje, że większość egzemplarzy FSO Polonez w Polsce to wersje z napędem Inny / nieokreślony.
Geografia parku: koncentracja w Mazowieckie może wynikać z rejestracji firmowych, importu regionalnego lub specyfiki lokalnego rynku. Przy zakupie z dużych metropolii warto sprawdzić, czy pojazd był użytkowany głównie w warunkach miejskich, co ma znaczenie dla zużycia hamulców i układu zawieszenia.
Powyższa analiza opiera się wyłącznie na danych liczbowych z rejestru CEPiK i nie stanowi porady serwisowej ani rekomendacji zakupu. Przed nabyciem używanego pojazdu zaleca się niezależną ocenę techniczną.
Kontekst rynkowy — FSO Polonez na tle polskiego parku
Polski park samochodowy liczy ponad 30 milionów aktywnych pojazdów według CEPiK z 2022 roku, co czyni go jednym z największych w Europie pod względem bezwzględnej liczby aut. Jednocześnie jest jednym z najstarszych — średni wiek pojazdu przekracza 14 lat. W tym kontekście udział FSO Polonez na poziomie 0,208% warto czytać łącznie z profilem rocznikowym i paliwowym.
FSO Polonez należy do modeli niszowych lub specjalistycznych w polskim parku. Mniejsza baza może oznaczać wyższe ceny na rynku wtórnym i ograniczoną dostępność części zamiennych u niezależnych warsztatów.
Marka FSO pochodzi z PL. W polskim rejestrze marki europejskie (zwłaszcza niemieckie, czeskie i francuskie) dominują ze względu na bliskość geograficzną, łatwość importu używanego i gęstą sieć autoryzowanych serwisów. Azjatyckie marki japońskie i koreańskie zyskują udziały od lat 2000, głównie przez nowe rejestracje i rosnące zaufanie do ich niezawodności.
Dane regionalne dla FSO Polonez pokazują, jak model rozkłada się między województwami. Wysoka koncentracja w Mazowieckie może wynikać z rejestracji firmowych (centrala firmy w Warszawie, auto jeżdżące po całej Polsce), z bliskości punktu importu (Dolnośląskie blisko granicy z Niemcami) lub z preferencji lokalnego rynku.
Co sprawdzić przy zakupie używanego FSO Polonez
Statystyki parku CEPiK nie zastępują indywidualnej oceny technicznej, ale dają kontekst do zadawania właściwych pytań przy oglądaniu egzemplarza. Poniższe wskazówki wynikają z profilu paliwowego i rocznikowego tego modelu — bez rekomendacji zakupu.
Układ napędowy: Profil paliwowy: Inny / nieokreślony. Sprawdź wymagania techniczne specyficzne dla tego typu napędu.
Historia pojazdu: Przed zakupem warto sprawdzić historię w historiapojazdu.gov.pl (bezpłatny dostęp do danych CEPiK) i w serwisach komercyjnych (CarVertical, InfoExpert), które agregują dane z wielu rejestrów europejskich. Weryfikuj zgodność przebiegu z odczytami z badań technicznych w CEPiK.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Ile pojazdów FSO Polonez jest zarejestrowanych w Polsce?
W rejestrze CEPiK na dzień 17 kwietnia 2022 zarejestrowanych było 35 703 aktywnych pojazdów FSO Polonez — 0,208% całego polskiego parku.
W którym województwie jeździ najwięcej FSO Polonez?
Pierwszym regionem jest Mazowieckie z 7581 pojazdami (21,2% krajowej bazy tego modelu). Pełny rozkład 16 województw widać na wykresie słupkowym.
Na jakim paliwie jeździ większość FSO Polonez w Polsce?
Dominującym paliwem jest Inny / nieokreślony — 57,9% wszystkich pojazdów tego modelu.
Czy FSO Polonez to popularny model w Polsce?
Przy 35 703 aktywnych egzemplarzach FSO Polonez jest modelem o znaczącej obecności w polskim rejestrze. Dane CEPiK dotyczą stanu na 17 kwietnia 2022.
Skąd pochodzi większość FSO Polonez w Polsce?
CEPiK rejestruje pojazdy według bieżącego właściciela. Duża część pojazdów zachodnich marek pochodzi z importu używanego — głównie z Niemiec, Niderlandów i Belgii. Rejestr nie rozróżnia aut nowych od importowanych używanych.
Czy FSO Polonez jest dostępny jako hybryda lub elektryk?
W parku CEPiK FSO Polonez występuje w wersjach: Inny / nieokreślony (20 687), Benzyna (14 473), Olej napędowy (diesel) (542), Elektryczny (BEV) (1).
Jak dokładne są te dane?
Dane z masowego dumpu CEPiK z 17 kwietnia 2022. Liczba 35 703 obejmuje wyłącznie pojazdy aktywnie zarejestrowane sklasyfikowane jako FSO Polonez po normalizacji nazw.