Model · FSO
FSO Polonez Caro w polskim rejestrze
Karta modelu FSO Polonez Caro: liczba aktywnych pojazdów w Polsce, rozkład po 16 województwach, mix paliwowy. Wszystkie dane z rejestru CEPiK.
FSO Polonez Caro — województwo po województwie
Liczba aktywnych pojazdów FSO Polonez Caro w każdym z 16 województw.
Źródło: CEPiK. Stan na: 17.04.2022
FSO Polonez Caro w Polsce — obraz ogólny
FSO Polonez Caro, będący jednym z bardziej rozpoznawalnych modeli w historii polskiej motoryzacji, wciąż utrzymuje swoją obecność na krajowych drogach. Według danych z rejestru CEPiK z dnia 17 kwietnia 2022 roku, w Polsce zarejestrowanych jest 18 698 aktywnych pojazdów tego modelu. Pomimo upływu lat od zakończenia produkcji, Polonez Caro nadal stanowi 0,12% całego parku samochodowego w Polsce.
Polonez Caro, produkowany przez Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie, był jednym z najpopularniejszych samochodów osobowych w Polsce w latach 90. XX wieku. Jego popularność wynikała z dostępności oraz przystępnej ceny w okresie transformacji gospodarczej. Model ten charakteryzował się solidną konstrukcją i przestronnym wnętrzem, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla rodzin. Choć dzisiaj Polonez Caro nie jest już produkowany, jego obecność na drogach świadczy o trwałości i sentymencie, jakim darzą go właściciele.
Dlaczego Polonez Caro jest popularny w Polsce
Analizując dane dotyczące rozkładu geograficznego FSO Polonez Caro, można zauważyć, że najwięcej tych pojazdów znajduje się w województwie śląskim, gdzie zarejestrowano 5 686 egzemplarzy. Kolejne miejsca zajmują województwa zachodniopomorskie (2 572), dolnośląskie (2 504), mazowieckie (2 346) oraz podkarpackie (1 256) (CEPiK 17.04.2022). Dominacja województwa śląskiego może być związana z historycznym znaczeniem przemysłu motoryzacyjnego w tym regionie oraz z sentymentem mieszkańców do rodzimych pojazdów.
Wiek parku Poloneza Caro sugeruje, że wiele z tych pojazdów jest użytkowanych przez osoby, które cenią sobie tradycję i prostotę obsługi mechanicznej, co jest istotne zwłaszcza w kontekście rosnącej skomplikowania technologicznego współczesnych samochodów. Interesujący jest również mix paliwowy tego modelu. Dominująca liczba pojazdów napędzana jest benzyną (64,42%), podczas gdy 32,89% to pojazdy z nieokreślonym lub innym rodzajem paliwa. Niewielki odsetek stanowią samochody z silnikiem Diesla (2,68%) oraz jeden egzemplarz elektryczny (0,01%) (CEPiK 17.04.2022). Taki rozkład paliwowy wskazuje na tradycyjne podejście użytkowników do eksploatacji pojazdów, gdzie benzyna pozostaje najczęściej wybieranym paliwem.
Profil typowego FSO Polonez Caro w rejestrze
Typowy FSO Polonez Caro zarejestrowany w Polsce to pojazd napędzany benzyną, co stanowi 64,42% wszystkich jednostek (CEPiK 17.04.2022). Taki wybór paliwa może być związany z łatwością obsługi i dostępnością części zamiennych, co jest istotne dla utrzymania starszych modeli w dobrym stanie technicznym.
Województwo śląskie, gdzie zarejestrowano najwięcej Polonezów, jest liderem pod względem liczby tych pojazdów, co może odzwierciedlać zarówno historyczne, jak i kulturowe czynniki wpływające na decyzje zakupowe mieszkańców. W kontekście polskiego rynku wtórnego, Polonez Caro pozostaje modelem o charakterze kolekcjonerskim i sentymentalnym, co może tłumaczyć jego obecność na drogach mimo upływu lat od zakończenia produkcji.
Ogólnie rzecz biorąc, FSO Polonez Caro wciąż jest symbolem polskiej motoryzacji, który przyciąga miłośników klasycznych samochodów, ceniących sobie prostotę i solidność konstrukcji.
Charakterystyka parku FSO Polonez Caro w Polsce
W rejestrze CEPiK według stanu na 17 kwietnia 2022 aktywnie zarejestrowanych było 18 698 pojazdów FSO Polonez Caro, co stanowi 0,109% całego polskiego parku samochodowego. Pod względem liczebności model zajmuje jedno z wyróżnionych miejsc wśród wszystkich rozpoznanych modeli w CEPiK.
Regionalnym liderem jest Śląskie z 5686 pojazdami. Województwo to skupia 30,4% wszystkich FSO Polonez Caro zarejestrowanych w Polsce. Kolejnym regionem jest Zachodniopomorskie z 2572 pojazdami. Rozkład po wszystkich 16 województwach pokazuje wykres słupkowy powyżej.
Pod względem struktury paliwowej dominuje Benzyna, który odpowiada za 64,4% aktywnych pojazdów tego modelu. Drugie miejsce zajmuje Inny / nieokreślony z udziałem 32,9%. Pełny mix paliwowy widoczny jest na wykresie pierścieniowym powyżej.
Dane CEPiK dotyczą wyłącznie pojazdów aktywnie zarejestrowanych — bez daty wyrejestrowania — sklasyfikowanych jako FSO Polonez Caro po normalizacji wariantów zapisu z surowego pola tekstowego rejestru. Liczy się pojazd aktywny, nie kumulacja historyczna.
Co mówią dane o używanym FSO Polonez Caro
Statystyki parku CEPiK pozwalają wyciągnąć kilka obiektywnych wniosków przydatnych przy zakupie używanego FSO Polonez Caro — bez rekomendacji zakupowej, wyłącznie na podstawie liczb z rejestru.
Skala dostępności na rynku wtórnym: przy 18 698 zarejestrowanych egzemplarzach FSO Polonez Caro jest modelem niszowym w skali polskiego parku — mniejsza podaż na rynku wtórnym może przekładać się na wyższe ceny i ograniczony wybór.
Profil paliwowy: dominacja Benzyna (64,4%) sugeruje, że większość egzemplarzy FSO Polonez Caro w Polsce to wersje benzynowe. Napęd benzynowy cechuje zazwyczaj niższymi kosztami serwisu niż diesel.
Geografia parku: koncentracja w Śląskie może wynikać z rejestracji firmowych, importu regionalnego lub specyfiki lokalnego rynku. Przy zakupie z dużych metropolii warto sprawdzić, czy pojazd był użytkowany głównie w warunkach miejskich, co ma znaczenie dla zużycia hamulców i układu zawieszenia.
Powyższa analiza opiera się wyłącznie na danych liczbowych z rejestru CEPiK i nie stanowi porady serwisowej ani rekomendacji zakupu. Przed nabyciem używanego pojazdu zaleca się niezależną ocenę techniczną.
Kontekst rynkowy — FSO Polonez Caro na tle polskiego parku
Polski park samochodowy liczy ponad 30 milionów aktywnych pojazdów według CEPiK z 2022 roku, co czyni go jednym z największych w Europie pod względem bezwzględnej liczby aut. Jednocześnie jest jednym z najstarszych — średni wiek pojazdu przekracza 14 lat. W tym kontekście udział FSO Polonez Caro na poziomie 0,109% warto czytać łącznie z profilem rocznikowym i paliwowym.
FSO Polonez Caro należy do modeli niszowych lub specjalistycznych w polskim parku. Mniejsza baza może oznaczać wyższe ceny na rynku wtórnym i ograniczoną dostępność części zamiennych u niezależnych warsztatów.
Marka FSO pochodzi z PL. W polskim rejestrze marki europejskie (zwłaszcza niemieckie, czeskie i francuskie) dominują ze względu na bliskość geograficzną, łatwość importu używanego i gęstą sieć autoryzowanych serwisów. Azjatyckie marki japońskie i koreańskie zyskują udziały od lat 2000, głównie przez nowe rejestracje i rosnące zaufanie do ich niezawodności.
Dane regionalne dla FSO Polonez Caro pokazują, jak model rozkłada się między województwami. Wysoka koncentracja w Śląskie może wynikać z rejestracji firmowych (centrala firmy w Warszawie, auto jeżdżące po całej Polsce), z bliskości punktu importu (Dolnośląskie blisko granicy z Niemcami) lub z preferencji lokalnego rynku.
Co sprawdzić przy zakupie używanego FSO Polonez Caro
Statystyki parku CEPiK nie zastępują indywidualnej oceny technicznej, ale dają kontekst do zadawania właściwych pytań przy oglądaniu egzemplarza. Poniższe wskazówki wynikają z profilu paliwowego i rocznikowego tego modelu — bez rekomendacji zakupu.
Układ napędowy: Dominujące silniki FSO Polonez Caro w Polsce to jednostki benzynowe. Sprawdź: stan katalizatora (test OBD P0420), zużycie oleju (odczyt DPG lub porównanie poziomów), napęd rozrządu (łańcuch lub pasek — termin wymiany).
Historia pojazdu: Przed zakupem warto sprawdzić historię w historiapojazdu.gov.pl (bezpłatny dostęp do danych CEPiK) i w serwisach komercyjnych (CarVertical, InfoExpert), które agregują dane z wielu rejestrów europejskich. Weryfikuj zgodność przebiegu z odczytami z badań technicznych w CEPiK.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Ile pojazdów FSO Polonez Caro jest zarejestrowanych w Polsce?
W rejestrze CEPiK na dzień 17 kwietnia 2022 zarejestrowanych było 18 698 aktywnych pojazdów FSO Polonez Caro — 0,109% całego polskiego parku.
W którym województwie jeździ najwięcej FSO Polonez Caro?
Pierwszym regionem jest Śląskie z 5686 pojazdami (30,4% krajowej bazy tego modelu). Pełny rozkład 16 województw widać na wykresie słupkowym.
Na jakim paliwie jeździ większość FSO Polonez Caro w Polsce?
Dominującym paliwem jest Benzyna — 64,4% wszystkich pojazdów tego modelu.
Czy FSO Polonez Caro to popularny model w Polsce?
Przy 18 698 aktywnych egzemplarzach FSO Polonez Caro jest modelem obecnym w polskim rejestrze. Dane CEPiK dotyczą stanu na 17 kwietnia 2022.
Skąd pochodzi większość FSO Polonez Caro w Polsce?
CEPiK rejestruje pojazdy według bieżącego właściciela. Duża część pojazdów zachodnich marek pochodzi z importu używanego — głównie z Niemiec, Niderlandów i Belgii. Rejestr nie rozróżnia aut nowych od importowanych używanych.
Czy FSO Polonez Caro jest dostępny jako hybryda lub elektryk?
W parku CEPiK FSO Polonez Caro występuje w wersjach: Benzyna (12 046), Inny / nieokreślony (6149), Olej napędowy (diesel) (502), Elektryczny (BEV) (1).
Jak dokładne są te dane?
Dane z masowego dumpu CEPiK z 17 kwietnia 2022. Liczba 18 698 obejmuje wyłącznie pojazdy aktywnie zarejestrowane sklasyfikowane jako FSO Polonez Caro po normalizacji nazw.